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多布里納音開足馬力，乘風破浪向東而去。海面上浪頭很高，否則每小時可行十一海里。
其實從西方‐‐現在應該說是東方了‐‐刮來的風不過是微微清風，但海面上卻波濤翻滾，很不平靜。這並不奇怪，由於地心引力減弱，浪尖上的水花的重量也大大減輕了。隨著浪濤的不停運動，這些浪花也就達到了難以想像的高度。阿拉戈曾認為最高的海浪只能達到七至八米，他若見到現在這十五米至二十米高的海浪，一定會感到無比驚訝。這高大的浪頭並不是海浪互相撞擊而偶然形成的個別奇峰，而是一浪接著一浪，所以多布里納號往往高出水
面約二十米左右。因此，隨著地心引力的減弱，多布里納號在海上也就顛簸得更加厲害了。所幸塞爾瓦達克上尉沒有暈船的毛病，否則在這種情況下那是很夠他受的。
不過這些巨浪不是突發性的，而是一浪接著一浪。總的說來並不比地中海常見的那種短而急的波濤更叫人難以忍受。這種狀況所造成的唯一不良後果是，船不能按照正常速度行駛。
多布里納號活著阿爾及利亞海岸原來的位置向前行駛，距離陸地照理只有兩三公里，可是放眼向南望去，卻不見一點陸地的影子。天空中星球的位置已經打亂，普羅科普二副無法再根據對星球的觀察來確定多布里納號所在的位置，也無法根據太陽在天空的位置來確定他們所在的經緯度，因為原來的航海圖已經不頂用了。雖然如此，多布里納號所行走的路程仍可根據計程儀大體上計算出來，其行駛方向則可依靠指南針。
所幸指南針指示的方向並未出現任何混亂現象。天地間的奇異變化並未對孩外發生任何影響。它在這一帶茫茫的海面上，始終指著離北極二十二度的地方。雖然東西方概念已隨著太陽的升降所出現的變化而完全顛倒過來，但南方和北方仍舊保持著原來的方位。六分儀是無法使用了，但大體上仍可靠計程儀和指南針來標出多布里納號所在的位置。
出航的第一天，航海知識遠比塞爾瓦達克豐富的普羅科普，便當著鐵馬什夫伯爵的面把這些情況向上尉一一作了說明。同許多俄國人一樣，他的法語說得十分流利。他們的談話所涉及的範圍當然起不出天地間發生的那些奇怪的變化，雖然對於這些變化的根本原因，誰也說不出所以然來。談話一開始，他們便談起了地球從1月1日以來在太陽系所遵循的新的軌道。
&ldo;上尉，&rdo;普羅科普說，&ldo;地球顯然已不再按照原來的軌道環繞太陽執行了。不知什麼原因，它現在的軌道離太陽很近。&rdo;
&ldo;我也這樣認為。&rdo;上尉答道。&ldo;現在的問題是，地球已經越過金星的軌道，會不會再超過水星的軌道。&rdo;
&ldo;最後落到太陽上去化為灰燼。&rdo;鐵馬什夫伯爵接著說。
&ldo;如果那樣的話，那真是太可伯了。&rdo;上尉叫道。
&ldo;不，&rdo;普羅科普說，&ldo;我認為眼下地球並未面臨這種情況。它並不是在向太陽靠近，而是沿著一條新的軌道環繞太陽執行。&rdo;
&ldo;你的這一看法有沒有根據？&rdo;伯爵問道。
&ldo;有，老爺。&rdo;普羅科普說。&ldo;你聽後一定會感到信服的。假如地球真的是在迅速向太陽靠近，那麼這場災難很快就會發生，而且我們早就進入太陽的引力中心了。還有，如果真是這樣的話，同太陽的引力一起使各大行星沿著橢圓形軌道運動的切向轉速也早就不存在了，地球只需要六十四天半就全被吸引到太陽上去……&rdo;
&ldo;所以你認為
