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敵人在這裡首次大量使用了快速的登陸駁船和自行登陸門橋。本來這些駁船和門橋是準備入侵英國時使用的。但是後來從多瑙河把它們弄到黑海來了，一共約有150艘。
它們由於在技術上具有很大的通用效能、較大的生命力和航海能力，所以後來都逐漸地由擔任運輸任務轉為遂行海上戰鬥任務了。這樣一來，這些德寇原來打算用以向英國實施登陸的船隻，用來對付蘇聯了。在快速駁船上裝置甲板炮、高射炮和重磅深水炸彈投擲器。敵人有時還把它們當作佈雷艦使用。但是，主要的是敵人未能利用這些特製的登陸船隻進行登陸。敵人是從北邊陸峽蜂腰部進入克里木的，也是經由羅斯托夫從陸上進到塔曼半島和北高加索的。敵人也曾多次企圖在馬裡烏波爾(今日丹諾夫)和刻赤集結登陸兵入侵庫班，但每次都被我航空兵強大的突擊粉碎。
在裡海方面，裡海區艦隊緊密配合外高加索方面軍防守裡海海岸和巴庫，保持海上運輸線暢通無阻(主要是防止敵人航空兵襲擊)。
黑海艦隊和亞速海、裡海兩個區艦隊，在保障我軍變更兵力部署、運送兵員和補給品等方面，都起到了非常重大的作用。
希特勒軍隊進至高加索山主脈山前地帶和捷列克河兩岸之後，從我國內地到外高加索的各條鐵路和公路幾乎全被截斷。在這種情況下，裡海上的運輸線就成了一條全國最重要的石油運輸線和外高加索方面軍連結蘇聯各地的主要交通線。裡海區艦隊擔任海上油輪護航(運輸石油，這是一項戰略性任務)，以及大量的軍運任務。當我軍退到黑海邊和在人跡罕到的山林地進行戰鬥行動的時候，黑海海上的運輸線起了重大的作用。
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