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&ldo;該死，&rdo;米奇揉著眼睛，&ldo;我們還不能告訴他。&rdo;
&ldo;所以他得到的電力會變少，&rdo;安妮說，&ldo;他不能延長充電時間嗎?&rdo;
&ldo;目前的計劃已經要求他全天候充電了。&rdo;文卡特解釋，&ldo;如果日光照射減少到20，那就意味著他要花五倍時間來充電，才能滿足需求。這就讓他原本計劃的45個火星日行程拖長到225個火星日，他會錯失赫耳墨斯的掠過。&rdo;
&ldo;赫耳墨斯不能等他嗎?&rdo;安妮問。
&ldo;這是掠過，&rdo;文卡特說，&ldo;赫耳墨斯不會進入火星軌道。如果他們進入了，就回不來了，返程需要速度。&rdo;
大家都沉默了一會兒，特迪說：&ldo;我們只有希望他自己能發現了。我們可以跟蹤他的進度，並且‐‐&rdo;
&ldo;不行，我們辦不到。&rdo;明迪打斷他。
&ldo;辦不到?&rdo;特迪說。
她搖了搖頭，&ldo;衛星無法穿透沙暴。一旦他進入受影響的區域，我們只能等他從另一頭出來後才能再次看到他。&rdo;
&ldo;這樣……&rdo;特迪說，&ldo;該死。&rdo;
日誌：l439
把小命都託付給這個混搭東西之前，我要先測試一下。
這可不是之前那些小打小鬧的測試。沒錯，我已經測試了電力系統、生命維持系統、拖車大氣球，還有臥室。但更重要的是，我要測試它們的統合工作能力。
我要將它裝滿東西，然後繞圈開。離棲息艙的直線距離不會超過五百米，所以，要是出了什麼屎料未及的事，我還是能跑掉。
我打算用今天一整天時間來幹這個。我希望裝載量和旅程的實際裝載量差不多。另外，如果貨物會在行程中挪動或是撞壞其他東西，我現在就想知道。
因為顯而易見的理由，我作了一些讓步。比如，我把大部分水都留在了棲息艙內。我只帶上了20升，足夠測試，但絕不帶多。在這個機械師們看到要昏過去的大裝置裡，可能會有很多讓我失壓的漏洞。要是真有意外發生，我可不想把所有水都搭在上面。
在實際旅程中，我將帶上620升水。為了讓重量相符，除了其他補給，我還搬了600千克岩石上去。
要是在地球上，各個大學和政府肯定願意為這些火星岩石掏出數百萬美元。但對我而言，它們只是壓艙的。
今晚我要再作一個小測試。我要確定電池充滿了，狀態良好，然後斷掉漫遊車和拖車跟棲息艙相連的電源。我會在棲息艙裡睡覺，但同時把漫遊車的生命維持系統開著。它將整夜維持車內的空氣，明早起來我會檢查到底用掉了多少電力。在它跟棲息艙相連時，我已經觀測了相應的電力用量，沒有什麼意外的發現。這一次的資料將更真實，我稱之為&ldo;拔插頭測試&rdo;。
這個名字有點瘮人。
赫耳墨斯的船員們聚在休閒區。
&ldo;讓我們把所有事情快速過一遍，&rdo;劉易斯說，&ldo;我們全都落後了進度。沃格爾，你先來。&rdo;
&ldo;我修好了vasir4的壞電纜，&rdo;沃格爾匯報，&ldo;這是我們最後的厚電纜。如果再出現同樣的問題，我們得用細電纜編，才能換掉現在的。另外，反應堆的電力輸出在降低。&rdo;
&ldo;約翰森，&rdo;劉易斯說，&ldo;反應堆是怎麼回事?&rdo;
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