第166章 裡草溝的震驚二 (第1/2頁)
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孫宗遠挨個聽完幾個高管的意見，考慮一下之後說：
“汽車專案現在這裡暫時生產半年，兩個月之後我給大家一個明確的意見。”
孫宗遠考慮到李傳友下一步要去省裡任職，汽車專案放在省城還是比較好，李傳友去任職也算是孫宗遠給他一個大禮包，生產牌照問題讓省裡去協調部裡，應該沒有問題。
“農用車專案我的想法是是否和地區拖拉機廠合作，可以先把生產線配套好，我與地區談好框架之後集團再跟進。”
李傳友去省裡，民政廳譚晨貴來任書記，怎麼著孫宗遠也得給新來的書記、專員送個大專案做人情吧。
在中國，幹好工作不僅要有能力，還應該有智商情商，講政治首先要擺在第一位。
“電動車專案現在就啟動吧，在我買的地裡選擇合適的位置，規劃500畝地，先期建設150畝夠嗎？哦，夠就開工建設，爭取五月底投產怎麼樣，資金沒有問題吧？”
王存才總裁說沒有問題。
孫宗遠接著說：
這幾個專案，技術都已經成熟了，關鍵是生產線配套好，如果國內配套裝置不好，就從國際上採購，我們一定要用先進技術和裝置，保證產品質量不出問題，寧願裝置等廠房，不能建好廠房等裝置。同時人員要提前培訓到位，工人需要專業化，採取措施鼓勵技術工人考級，品德不好的堅決不用。”
“集團要研究下步各個公司實行5s管理，我們需要用科學的管理提升我們集團的水平，技術裝置是有形的，管理是無形的，要與世界管理水平對接，爭取兩年之內達到世界水平。”
“孫鎮長，我們開始啟動管理提升計劃了，我們會繼續努力！”
王存才代表集團回答道。
“我們的變速箱什麼情況了，有什麼進展嗎？”
“錢總，你來說下這個專案吧。”
“好的，孫鎮長，汽車變速箱專案我們前期是和魯省大學機械學院聯合研製的，在實驗室裡檢測已經達到桑塔納變速箱同樣的引數要求，我們據次又開發研究1.2、1.8和2.0三個型號，現在實驗樣機已經開始測試，對出現的問題我們也在不斷的除錯，但總體大的問題沒有，五一左右就可以拿到國家檢測報告書，我們的計劃是先期投產1.2、1.8兩個型號，分別為我們的捷達車和桑塔納配套，不過給桑塔納配套需要去上海推薦，我們想了一些辦法，上海大眾廠對我們很不感冒，不相信我們的質量和配套產能，看來我們還得另想辦法。”
“那就先把我們自己的事情辦好，爭取國家測試結果要高於桑塔納變速箱，打鐵還需自身硬，這就考驗我們的技術了，在這個問題是外國人可不會看你人情面子就給你訂單的。”
孫宗遠想了想，前世桑塔納汽車國產化是很艱難的，最初國產化率不到10%，連個螺絲帽都得從德國進口，何況汽車三大件的變速箱了，看來還必須把技術作紮實才是最正確的道路，沒有捷徑，託關係走門子是行不通的。
“和魯省大學繼續研發，加大投入爭取技術引數至少高於他們15%以上，然後製作一批樣機讓上海大眾測試，他們測試可能比我們國家測試還要苛刻，大家有個心理準備，我們不鳴則已更要一鳴驚人！如果達到我說的要求了，我會想辦法讓上海大眾用我們的變速箱配套的。”
“當然，我們的加工裝置一定要先進，前期進口了一部分先進加工裝置了，要有前瞻性提前做到年產40萬套的能力，技術工人要深入培訓，把不良率降到最低水平，切記，我們沒有第二次機會啊。”
孫宗遠感慨的說。
就算下半年實現給桑塔納配套成功，也算是這個專案國產化重大突破了，弄好了估計也能得個國家大獎。
