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種&ldo;信任&rdo;的氣氛，她讓中方相信柯達對中國投資的戰略是真實的，又使柯達高層信任中國鼓勵柯達投資專案的承諾是可靠的。全行業合資談判沒有在內外夾擊中夭折。
朱鎔基和葉鶯們在&ldo;全行業合資專案&rdo;上的共識，得到了新的政治支援。
在1997年中共&ldo;十五大&rdo;上，江澤民總書記的講話中，有很長一段國企問題的內容。他要求加快國企改革，可以採用從股份制到破產等方法。江澤民的講話被稱做是&ldo;大膽的&rdo;、&ldo;先驅的&rdo;。《遠東經濟評論》報導：在多年最為頭痛的問題困擾之後，北京終於準備要面對國企改革。柯達&ldo;全行業合資專案&rdo;扣上了這樣的節拍，形勢開始平靜了下來。
1997年5月27日，中央協調小組和美國柯達公司，在&ldo;3-21&rdo;決定的基礎上重新簽訂會談紀要，主要內容：上海不參與合資企業;柯達出資三億七千五百萬美元;上海、天津、遼源三家感光材料公司不與柯達簽訂合資合作協議，由中央政府有關部門明確這三家企業在過渡期內不與其他外商合資或合作，柯達公司為此承諾的補償費由中方協調小組統籌處理;組建兩家合資公司，即廈門福達、汕頭公元與柯達組建柯達中國投資股份公司，無錫與柯達組建另外一個股份有限公司，其中公元廠獲得一億八千一百萬美元;將無錫阿爾梅的股份由20提高到30。樂凱集團在保持中方控股和自己品牌的前提下，可以與柯達公司或其他外商進行合資合作。過渡期則為2001年12月31日之前。
原公元廠獲得一億八千一百萬美元的補償金，用於還債以及支付工人補償金。而後由工人人股，成立&ldo;公元工業股份有限公司&rdo;，生產黑白相紙和膠片。原公元廠的彩色塗布線完全切給柯達的合資公司。原廈門福達廠獲得一億四千九百萬美元，用於償還債務以及支付工人的補償金。福達廠的彩色生產裝置等全部劃給柯達控股的合資公司。無錫阿爾梅獲得四千五百萬美元。與柯達建立合作關係的三家企業‐‐上海感光、天津感光、遼源膠片分別獲得了三千一百萬、八百萬、二百萬美元的經濟補償，這些國有企業利用這筆資金實施了關停並轉。
後來，總理和副總理全部在協議上簽字同意。
隨後是對樂凱的補償。1997年7月14日，當時的總理李鵬、副總理吳邦國等專程前往保定視察，原則同意樂凱的九五發展規劃。不久之後樂凱股票迅速上市，獲得八億元左右的資金。
而在北京1997年冬季的風雪中，在一次滑雪中摔傷腳的葉鶯，拄著柺杖，等候到中央部委最後的批覆。這是龐大的全行業合資談判的最後一幕。
改變歷史的&ldo;98協議&rdo;最終完成。
第29章 李書福：&ldo;瘋子&rdo;企業家
【李書福小傳】
在中國商業界，草根出生的李書福是一種可能性，也代表著民營經濟的想像力。他以一家國有體制外的民營企業之資，在沒有任何技術及市場資源的情況下，硬是從被國企和外企準壟斷的汽車行業裡殺出一條血路，當了一個產業的顛覆者。
李書福是浙江台州人。台州地處浙江南部，一面靠海，與溫州相鄰，同樣是人多地少，資源緊缺的地區，工業基礎薄弱。因此在李書福年輕時，進入工廠工作是一種奢望，這也必然導致了他往商業上的進化。在李書福年輕時，曾經做過野照相的生意，然後又在&ldo;從照相液中提去銀&rdo;這樣一個匪夷所思的業務中掘到了第一桶金，之後他轉行做摩托車，竟獲得了巨大的成功，但這些都還不是他人生的最高成就，他為人
