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姜小白在華海汽車廠待了兩天的時間，總算是把所有的測試都給看完了，第三天的時候，進行的碰撞測試，也算是這一次考察的主要專案了。
碰撞測試的結果，姜小白還是很滿意的，基本上達到了華海汽車生產車子的平均水準。
在第三天的下午，姜小白在會議室裡邊，對於這一次的考察，開總結會。
“這一款華馳汽車呢，我初步的看了一下，整體上來說呢，還是不錯的，比如說動力方面，比如說安全效能方面，比如說在整體的設計上，做的還是很不錯的。”
有了姜小白這一句話，一直提心吊膽的田園，心裡就長長的鬆了口氣，這新能源汽車的嘗試呢，是他一力主張的，要是這個專案剛開始就被姜小白給斃掉了。
那不光是這個專案上的損失，還有對於他個人威信方面，也是一個重大打擊的。
以後再立項之類的，肯定面臨的困難就會更多了。
一個負責人的威信是怎麼樹立起來的，就是一個個不斷成功的專案累積起來的。
姜小白為什麼在國內的投資行業有很大的權威，姜小白投資的專案，就會被大家看好，就是因為姜小白成功了無數次。
只要是姜小白投資的專案，每一次都證明了姜小白的眼光，從最開始的希望集團，到後來的吉力汽車啊、偆楸航空啊、阿狸啊或者是其他的網際網路公司的專案，銀行的專案。
姜小白就沒有失敗過，只要是姜小白投資的，就一定會成功。
現在田園也是做這樣的事情，這一款新能源汽車的推出，就是他在華海汽車獨立出來以後的第一次嘗試，要是成功了，那接下來其他的專案推出就會順利很多。
但是要是胎死腹中了，那就是另外的局面了。
“但是這新能源汽車專案呢，也有很多有缺陷的地方，首先一個就是大家對於新能源汽車這個理念的理解問題，大家以為的新能源汽車，是給汽車裝上一個電動機。
或者說是把發動機換成電動機，這是不對的，新能源汽車呢，是一個全新的東西，是一套全新的系統，電機電控電池，和科技還有智駕聯絡在一起的。
而不是說給燃油車加上一個電機，加上一個電池這麼簡單。
這是設計理念的問題，我希望大家一定搞清楚……”
對於姜小白的批評，田園也是全盤接受，這也沒有什麼好說的，剛開始嘛，有問題才正常呢。
總結會開到最後的時候，姜小白提起了技術評選大會的事情，就現在這個華馳c1呢，就姜小白看來已經算是一款比較成熟的混動車子了。
正常透過這個技術評選大會肯定是沒有問題的，不過這裡邊有兩個問題，在會議上姜小白當著眾人的面沒有直接說，只是說讓華海汽車這邊正常開始準備技術評選大會。
但是私底下，在晚上吃過飯以後，姜小白把田園叫到了房間，單獨和田園說了一下技術評選大會的事情。
畢竟這個技術評選大會透過以後，是要在明年開展示範運營的，這裡邊政治的因素是大於其他因素的，華馳c1從技術上來說沒有問題，但是不代表從其他方面來說就沒有問題。
也代表就肯定能透過技術評選大會。
這不光是考慮技術和市場，還有影響之類的，其他的合資汽車廠也好，國營汽車廠商也好，這都會牟足了勁在這個上邊使勁的。
其次另外一個原因是，未來汽車，這個也屬於姜小白名下的新能源汽車，而且是已經和科技部門那邊溝透過了，這其他人對於華海汽車再參與進來，肯定是有想法的。
畢竟這種示範運營商，名額有限的，肯定有人會覺得，你姜小白已經佔據了一個名額了，還要再佔據一個名額，有吃獨食的嫌
