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已經對林炬的花活免疫了，底下的評論都是搞怪居多，沒多少人真的相信：
“從平流層再掉下來，這麼高的速度燃料撐不住吧？”
“上百公里的高度下墜，然後精準降落在籃球場大小的區域？林總是不是在阿美留學的時候天天聽老馬吹牛被傳染了。”
“有中國版獵鷹的煙花看咯！”
“這個預期回收時間是2015年6月之前？請問這之前準備炸幾枚。”
“可以在噴管後面放攝像機嗎？我想看爆炸一手錄影。”
“現在的華國企業越來越浮誇了，空叉是什麼實力？有阿美航天局撐腰，一個民營企業它能做嗎？沒那個實力知道吧。”
“……”
按照往常，林炬都會回覆一些有趣的評論，碰到最後一種開噴的直接刪評論，甚至是現在帶認證的公知大V全部拉黑不準評論。
不過現在他在飛機上，陪同的是新晉的生產部副經理胡柏。
他們將要去的地方可不一般，是北方一座半公開的軍用機場。
下了飛機，一輛軍車將他們帶往目的地，一座頗有年代感，看上去荒廢實際依然在低階值班的軍用機場，或者說基地。
機場的停機坪上停滿了飛機，有殲6、殲7、殲教7、運7、運8早期型、轟五……以及4架圖154客機。
顯然，這裡是專門存放淘汰老爺機的地方，雖然按照規定這些老爺機理論上是封存，拉出來拾掇拾掇還能繼續戰鬥。
但是實際上如果有一天真到了這些老傢伙都要上戰場的地步，恐怕全人類都剩不下10億人了。
所以這座基地雖然依然隸屬於軍方，但實際上已經和企業差不多，幹些看管保養的活，還允許自力更生賺些外快。
不過平時他們賺外快的方式大概只有給路過的牧民修下摩托，又或者自制農機去自治區賣，基本聊勝於無。
然而林炬這次卻帶來了價值上千萬的合作，合作物件則是停機坪上的4架已經封存、但還能飛的圖154客機。
上個世紀，華國從聯盟購買了一批很便宜的圖154客機作為民航使用，而當時的民航也是空軍運營的。
老毛子造的飛機沒話說，皮實、耐操，兼職的空軍飛行員開著它玩各種大仰角，快速爬升，惡劣天氣降落是家常便飯。
現在都在傳說毛子航空怎麼怎麼厲害，延誤了還能提前到達，暴雪降落等等，但那都是那時候軍方飛行員玩剩的，現在民航很多不允許起飛的天氣他們都是照飛不誤，又快又狠，坐的乘客感覺跟過山車一樣。
後來空軍放開民航管制，正兒八經的民航開始運營就不敢再玩這些極限操作。
空軍想把圖154賣了，結果這飛機太費油，民航承擔不起不要，90年代又摔了幾架出大事故徹底沒人要，就只能自己留著做電子干擾機或者情報蒐集機。
其餘的偶爾跑跑運輸，但最後也被專業的運輸機擠掉，隨著年限增加就扔在這裡封存。
而林炬的目的，就是讓這些封存的老飛機繼續發揮價值。
