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和高校不同，企業發射衛星是從自己賬上花錢，所以是能省就省。
高校參與的衛星專案很多是國家牽頭、高校參與，大多時候不會出發射費用。
所以民營航天對高校的吸引力是能夠自由享受載荷重量和軌道，不需要考慮拼團帶來的額外因素。
大約一週過後，新遠宇航與四家企業一起簽訂了發射合同。
四家一共大小9顆衛星（含子星），總重620公斤，全部是在SSo軌道執行，將使用新遠一號丙型火箭發射升空。
這些基本都是原本要使用長征六號的衛星，現在全部因為價格倒向了新遠航天。
事實上，國內目前打SSo軌道的火箭有長征四號乙、長征四號丙、長征二號丁三種，運力在2到4噸不等，一次發射是真的貴，只有國家級以及軍事衛星能享受他們。
長征六號就是為了更偏向民用的企業和高校準備的，專門服務“價格敏感型”客戶。
更有實力的的都去選現役的長二長四了，誰等長六？
所以新遠一號改型成功用更低的價格吸引到了客戶，平均每家能省下六百萬以上，對他們來說也是一筆不少的錢。
9月中旬，在確定了發射時間和方案後，新遠宇航低調低對外公開了首次的商業發射訂單。
處於保險和衛星的適配考慮，此次發射將在11月進行，對外披露的發射單價是……4.9萬元一公斤，總髮射費用3000萬。
實際上單價是4.2萬左右，不過誰會嫌以後掙錢多呢？
要知道長六以後對外銷售載荷的單價都是8萬起步，現在新遠宇航對外的報價都低了至少40%。
火箭價格低倒不需要擔心擾亂市場，畢竟航天現在稀缺的是火箭不是訂單，而且不同火箭、不同載荷、不同軌道都有自己的報價，不可一概而論。
此時新遠宇航在火箭發射後熱度已經降了下來，但當這份商業合同簽訂時，還是悄悄衝上了熱門。
普通人對3000萬沒概念，只會理所當然的感慨航天真花錢。
但對於航天從業者和愛好者來說，看到這條新聞就十分驚悚了。
尤其是八院，這天早上大家都在有條不紊地陸續上班，突然有人喊道：
“那個新遠航天搶咱生意了，深城的企業找他們打衛星去了！”
剛坐下喝茶的八院副院長何倘聽到這句話，不解地發問：
“哪兒的訊息，我們怎麼一點訊息都沒有？”
“院長，剛剛新遠宇航官網發的，部分合同跟簽約儀式照片都放出來了。”
何倘這才頓覺不妙，趕忙來到那人身邊看著電腦上的內容。
合同上的公章都寫的很清楚，就是原本意向搭載明年長六首飛的幾家企業。
他並沒有多少被搶生意的憤怒，反而覺得十分奇怪，八院和靠著訂單吃飯的私企區別還是很大的，
“11月發射？我記得那個新遠一號只有幾百公斤LEo運力，太陽高軌根本打不了多少，這也發射不上去啊。”
“好像是有了改型，這次足足要打620公斤上去，跟咱長六差不多了。等等，官網有這個火箭介紹，院長您看。”
幾番操作後，何倘跟著聞聲過來的幾人一起湊在螢幕前，細數著新遠一號丙的公開引數。
每當眼神掠過一行數字，幾人就要發出疑惑。
“芯一級一臺K120、120噸級液氧煤油發動機？長六用的YF100也是。”
“芯一級3.5米直徑，二級、三級2.5米，長六也是，不過是換了3.35米直徑。”
“700Km的SSo運力770公斤，嗯，用煤油機差不多。”
