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程。完成清理市區範圍內30根佔路線杆，開展對63條道路架空線入地的整治工作，改善城市道路周邊景觀。
（五）分步實施交通需求管理政策。研究制訂大型活動和商場促銷管理辦法，維護區域交通秩序和調節區域交通流；逐步理順停車管理體制、機制，加強政府監管；適時出臺差別化停車價格調整方案；探索並制訂停車產業化政策，促進停車產業發展；繼續加強小區和229條主要大街佔道停車秩序管理；全面推進停車誘導系統建設，重點建設商務中心區、中關村、金融街等停車誘導系統。
（六）加快智慧交通建設。2007年底完成高速公路全路網不停車收費系統建設，提高車輛通行能力；在高速公路、城市道路進京主要方向增設大型電子顯示屏，及時釋出道路交通訊息，引導車輛出行；完成公交、地鐵、客運場站影象資訊系統建設；建設奧運公交運營組織與排程系統；推進六里橋等交通樞紐省際長途客運資訊系統建設；完成危險化學品運輸衛星定位系統市級監控系統平臺建設。
（七）整治交通環境和秩序。完成五環路以內立交橋下空間的清理和規範；重點整治二環路以內及北京站、北京西站和首都機場地區的機動車非法運營，維護運輸市場秩序；規劃設定行人過街交通安全島，大力整治38處交通堵點、30處秩序亂點及事故黑點；統一城鄉道路標誌標線標準，完成主要道路標誌標線改造；加強佔道作業管理的統籌協調，減少反覆掘路等“馬路拉鍊”現象，嚴查違章佔路施工。
（八）加強交通宣傳教育。結合“迎奧運、講文明、樹新風”宣傳教育實踐活動，以“我排隊、我禮讓、我快樂”為主題，開展行車文明、停車文明、乘車文明、行路文明、服務文明、管理文明等交通“六大文明”建設，提高交通參與者的現代交通意識。重點抓好公交、地鐵、計程車等“視窗”企業建立文明行業和文明服務活動，完成萬人次培訓。深入開展文明乘車監督活動，引導乘客文明乘車、排隊上車、有序刷卡，形成良好的文明乘車及站臺秩序。
關於緩解北京市區交通擁堵第五階段工作方案：
按照市委、市政府的部署，遵循“標本兼治、建管並舉、突出重點、循序漸進、分工負責、綜合治理”的原則，2004年至2007年本市開展了四個階段緩解市區交通擁堵工作，經過多方努力，取得了一定成效。2008年底，本市機動車保有量將達到340萬輛左右，而交通設施供給能力增長有限，交通擁堵形勢依然嚴峻。為做好緩解市區交通擁堵第五階段工作，特制訂如下方案。
一、總體思路
建管並舉，新建、改造和科學規範管理相結合。繼續加快重點交通基礎設施建設，全面提升公共交通吸引力，公共交通出行比例達到36％；實施微迴圈系統改造和交通疏堵工程，推進智慧交通建設；加大交通管理力度，提高文明服務水平。
二、主要工作任務
（一）2008年北京奧運會、殘奧會交通保障工作。主要包括以下5項工作：建成72條奧運場館周邊道路和19個臨時場站，整治奧運場館周邊道路環境；開設34條奧運公交專線；制訂實施奧運交通保障方案；制訂奧運會開閉幕式及奧運聖火傳遞等大型活動交通組織保障方案；組織設定奧林匹克專用車道並新建160處燈控系統。
（二）加快交通基礎設施建設。主要包括以下9項工作：奧運會前建成並開通10號線一期等3條地鐵線路；續建4號線等7條地鐵線路；爭取新開工建設2條地鐵新線路；調整既有地鐵線路列車編組，縮短執行間隔；建成安立路大容量快速公交和續建朝陽路大容量快速公交；建設京津第二通道等高速公路；建設阜石路（四環路至五環路）、朝陽路二期等城市道路；建設東直門等6個綜合
