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巴頓簡直怒不可遏，因為他的進攻計劃將會由於嚴重缺油而化為泡影。8 月30 日，第3 集團軍所需的40 萬加侖汽油的指標中只有32 萬加侖得到兌現。由於汽油嚴重不足，參謀長加菲不得不命令第12 軍在進軍康麥斯的途中停止前進。巴頓聽到這一訊息後十分生氣，他親自給第12 軍軍長埃迪打電話，命令他：&ldo;繼續前進，直到發動機油幹滴盡，然後步行前進！我們必須而且一定能夠拿下默茲河的渡口。&rdo;
此時巴頓認為。盟軍最高司令部是有意不給他汽油，以防止他快速推進。巴頓的懷疑不是沒有道理的。在這一時期，盟國遠徵軍司令部已經把分配汽油指廳作為控制下屬活動自一種手段。以防止他們各行其是。艾森豪正在以實際行動支援&ldo;一路突擊&rdo;計劃的實施，防止巴頓過早地透過&ldo;西牆&rdo;進入德國腹地。
等待上級的配給看來是毫無希望了，如何解決汽油問題呢？巴頓心中有數，此時他想起了一個人。
自從參加第二次世界大戰以來，由於戰鬥激烈，部隊調動頻繁，巴頓的部廠換了一茬又一茬。但是從1941 年本寧堡集訓一直到戰爭結束。巴頓的後勤處長始終是一個人‐‐沃勒爾&iddot;馬勒，一個堅毅而機敏的後勤軍官。沃勒爾&iddot;馬勒，1895 年生於懷俄明州的老拉塞爾堡，西點軍校1918 年畢業生。第一次世界大戰後他在德國和法國工作了4 年，在步兵部隊擔任過各種職務，從指揮和參謀學校畢業後主要在後勤部門工作。自從1941 年在本寧堡擔任了巴頓裝甲軍的後勤處長後，一直追隨巴頓，轉戰非洲和歐洲。馬勒被認為是一位傳奇式的後勤軍官，&ldo;是整個歐洲戰區最會撈取物資的後勤處長……他按照兵馬未動，糧草先行的原則辦事，總是要比別人先行幾步&rdo;。早在戰役開始之初，馬勒就預見到部隊的用油量將會劇增。因此，在大量收集各種物資的同時，他想盡一切辦法，儘量多地收集和儲備汽油。8 月7 日至16 日，後勤部每天供應第1 集團軍約6000 噸物資，而給第3 集團軍則多達13 萬噸，其中半數以上1 是汽油。但由於部隊馬不停蹄地快速推進，汽油仍時時感到供不應求。特別是當部隊渡過塞納河，巴頓正要放開手腳大幹一番的時候，汽油等物資的供應卻急劇減少，使巴頓的處境變得極為艱難。對此，馬勒感到憤怒不已。但他並沒有像巴頓那樣大聲咆哮，而是絞盡腦汁，盡最大的努力搜刮汽油不管是透過什麼樣的渠道和手段。對此，巴頓採取了默許甚至縱容的態度。
汽油的來源之一是戰場上的繳獲。例如在攻佔桑斯時，繳獲了德10 萬多加侖汽油；在夏龍又獲得10 多萬加侖；9 月3 日，在利格尼一昂一巴洛瓦，又繳獲了10 萬加侖汽油。對待這些戰利品，馬勒採取了特殊處理方式，既不上報，也不記錄，而是儘快地發到部隊手中，以解燃眉之急。汽油的另一個來源是：馬勒鼓勵部隊利用一切方式和途徑攫取汽油。在他的鼓動下，有的部隊把開入巴黎的卡車連同車上的汽油一同掠走，有計程車兵偷偷地用管子把別人油庫裡的油抽走。還有一些人員則冒充第1 集團軍的人、去油庫冒須了不少汽油。巴頓也經常鼓動下屬這樣做，只不過不像馬勒那樣露骨而已。為了引起別人的同情和關注，他還常常乘坐著油箱裡只剩下一點汽油的吉普車來到布萊德雷的司令部，臨走時總忘不了加滿他的油箱。
9 月初，巴頓部隊進入馬恩河畔的一個小山谷。這裡是著名的產酒區，到處洋溢著醉入的酒香。他們繳獲了大批好酒，有上等的白蘭地。烈性酒、葡萄酒和香擯，酒瓶於上大都印有&ldo;德國國防軍成員專用&rdo;的字樣
