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駕駛完畢後，我開始組裝太陽能電池板。這是個苦差，上次至少還有沃格爾幫忙。它們的問題不在於重量，而在於很難擺弄。裝了一半之後，我總算意識到，如果不用搬，而是拖的話，速度會快很多。
現在我只能幹等電池充滿電。實在是無聊得很，所以才會來更新日誌。我電腦裡有所有的波洛電子書，大概能幫上點忙。反正要等12個小時才能充滿電。
怎麼搞的?你問我?12個小時錯了?我前面說過要13個小時?這個嘛，我的朋友，讓我跟你說清楚。
rtg是一個電機。它製造的電力相對於漫遊車的消耗來說完全不值一提，但也不等於零，畢竟有100瓦呢。它能讓我少充一個小時電，幹嗎不用?
我很好奇如果nasa知道rtg被我這麼玩的話，會怎麼想。他們很可能會縮到桌子底下，抱著他們的計算尺瑟瑟發抖呢。
日誌：l71
正如預期，充滿電花了12個小時。一充完我就立即趕回家了。
現在該給天狼星4號作點計劃了。我估計這將是一個持續好幾天的越野駕駛任務。
現在看來，能源和電池充電問題都解決了。食物不是問題，車內有足夠的空間儲備物資。水更不是問題，每天只需要兩升水就能活得不錯。
等我真的開始出發去阿瑞斯4時，必須帶上氧合機。這傢伙很大，我現在還沒打算好怎麼對付它。所以，天狼星4號繼續使用氧氣罐和二氧化碳過濾器。
二氧化碳不是問題。我開始這個宏偉的冒險時，共有1500小時的二氧化碳過濾器可用，外加720小時作應急用。所有系統都採用標準過濾器(阿波羅13號給我們上了寶貴的一課)。到目前為止，我在多次eva上一共使用了131小時的過濾器，還有2089小時剩餘，差不多是87天，完全夠了。
氧氣會稍微麻煩點。漫遊車的設計限度是讓三個人使用兩天，外加一些餘量做保險。算下來它的氧氣罐能支撐我大約七天時間，不太夠。
火星上幾乎沒有大氣壓。漫遊車內部有一個大氣壓，所以氧氣罐放在裡面(這樣的話，需要處理的壓力差很小)。這為什麼重要?因為這就意味著我能帶上額外的氧氣罐，讓其對車內的罐子加註，而不需要eva到車外進行。
於是今天，我就從棲息艙裡卸了兩個25升的液氧罐，搬進漫遊車。根據nasa的說法，一個人每天需要588升氧氣才能存活。在特定的大氣壓下，壓縮成液態的氧氣密度大概是氣態氧的1000倍。長話短說，有了棲息艙的液氧罐，我就有了能維持49天的氧氣，這下夠了。
天狼星4號的行程將持續20天。
這個時間聽上去很長，但是我心裡有一個特別的目標。而且，我去阿瑞斯4的行程至少有四十天。考量這次試驗對將來很有幫助。
當我不在家的時候，棲息艙會照顧好自己，不過土豆就麻煩了。我會先用大部分水將土壤浸透，然後關掉大氣調節器，這樣的話，水分就不會從空氣裡分離出去。這裡肯定會潮濕得一塌糊塗，水分也會凝結在所有表面。不過只有這樣，在我離開的這段時間，土豆們才能獲得充足水分。
更大的問題是二氧化碳。土豆們需要呼吸。我知道你在想些什麼：&ldo;馬克!老夥計!你不是一直在產出二氧化碳嗎!這就是大自然的神秘迴圈呀!&rdo;
問題在於，我撥出的二氧化碳放哪兒呢?不錯，我每次呼吸都會產出二氧化碳，但是我沒有任何辦法來儲存它們。我可以將氧合機和大氣調節器都關掉，讓整個棲息艙裡充滿我撥出的氣體。但是二氧化碳對我而言是致命的，我要做的是一次性釋放，然後趕緊跑路。
還記得av燃料站嗎?它是用來從火星大
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