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向德國商行訂購的貨物陸續交付以後，要求豁免和抗議的呼聲也就漸漸平息了。據估計，到1940年4月中旬，德國對國外主顧的出口貿易己下降到戰前水平的百分之八十。1940年春大的形勢是，盟國關于禁運品管制的措施正有效地阻止供應品透過斯堪地那維亞半島諸國、荷蘭、比利時、瑞士、巴爾幹各國或許還有義大利從海外運往德國；另一方面，盟國卻未能阻止這些國家和俄國向德國正常供應其土產品。盟國也未能阻止那個影響深遠的蘇德協定的簽訂，或阻止來自美洲和遠東的供應品（至今還是微乎其微）透過太平洋和西伯利亞途徑運往德國。1到目前為止，戰爭並沒有加重德國的負擔，德國對目前軍火生產的速度感到滿意，從而緩和了對平民的壓力，這使經濟作戰部過分樂觀的宣傳家們顯得頗為愚蠢。隨後，1940年4月德國在挪威和丹麥以及5月和6月在荷蘭、比利時和法國的快速勝利改變了局勢。德國國防軍可用較少的人力和物力取得勝利的能力再一次顯示出來了。勝利產生了其他的附帶後果，例如獲得大量戰利品，侵吞瑞士，使得巴爾幹半島各國的抵抗意志崩潰，以及敵國（義大利這時已參戰）對較大一部分西歐和中歐海岸線的控制，這些都意味著德國已有效地粉碎了自1939年以來盟國採取的經濟壓力計劃。經濟戰雖然繼續進行著，但必須重新制訂計劃，以考慮新的條件，並在某些方面考慮新的機會。第三節美國的作用就是在這個時期，英國的經濟戰政策開始迅速擺脫它以前依靠1914年至1917年的模式的那種做法，並開始在美洲國家中尋求建立一種以&ldo;管制貨源&rdo;原則為基礎的更牢固和全面的制度。迄今為止，歐洲大規模封鎖的正統形式一直是由英國艦隊在貨源與市場之間進行干涉。1812年的戰爭總使人們想起，中立的美洲出口商可能象歐洲的敵人那樣猛烈地同封鎖進行鬥爭。如今則有可能考慮（象在1917至1918年短時間出現的情況那樣）採用那麼一種管制戰時禁運品的制度，按照這種制度生產國政府將對運往歐洲大陸的供應品加以管理，而海上管制在它仍在實施的情況下，將對這項精心制訂的管理制度只起到批准和進一步核對的深入作用。當時，英國從已變化了的歐洲局勢中，獲得了既對眼前有利，又最終具有重要意義的好處，即美國在經濟封鎖方面已增多的和正在日益增多的合作。迄今對戰時禁運品的管制主要是在歐洲海域沿用對貨物和證件實行檢查的傳統做法，而這種管制卻引起了一些美國人依據傳統方式對封鎖提出抗議。1940年1月，英美關係就在這一問題上發生一段短時期的嚴重危機。1939年12月，美國19國務院對管制敵方出口貨和檢查美國郵件，提出了幾次正式抗議，並在英國大使館未及答覆之前於1940年1月19日公佈了備忘錄，1 抱怨美國在地中海上的船舶遭到了不合理的耽擱和歧視。但是，美國公眾卻似乎只感到迷惑不解而不是憤怒。由f&iddot;t&iddot;a&iddot;艾什頓-格沃特金和查爾斯&iddot;里斯特教授率領的英法代表團到達華盛頓後，氣氛頓時好轉。1月29日，英國政府同意在北面水域暫停檢查美國船隻有無戰時禁運品，並討論了英國在新1 見下文，原著第42‐44 頁，以及《概覽，1939‐1946 年：軸心國的初期勝利》，第6 編，第1 章：附錄1和第8 編，第1 章，第4 節。1見1940 年1 月6 日的《國務院公報》（departnt of state bullet），第3‐5 頁和1940 年1 月27 日的公報，第93‐94 頁。

不倫瑞克建立管制戰時禁運品基地的計劃。這個本來就差不多是行不通的計劃，幸虧由於德國入侵挪威而告吹了，但是它卻具體說明瞭