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鐵礬土（十九萬二千八百二十九噸，佔百分之十六點三），石油（十五萬零八百十五噸，佔百分之十點六）。它從中國獲得花生油（一萬八千七百七十七噸，佔百分之九十四），桐油（七千二百九十三噸，佔百分之九十九點七），鎢（八千九百六十二噸，約佔百分之六十三），銻，包括廢料（二千六百二十三噸，約佔百分之六十八），以及佔百分比較小的其他產品。但是，德國從日本的進口是無足輕重的‐‐主要是一萬一千噸菜豆和一萬噸魚油。另一方面，德國從滿洲國進口的物資則多得多： 大豆1（三十五萬噸是直接裝運的，八十四萬七千噸是經由埃及轉運的），六萬七千噸豬鬃，一萬五千噸豆油，五千噸菱鎂礦，以及其他產品。在戰爭爆發時，盟國判定，由於運到德國的物資絕大多數是從遠東海運的，以通常的禁運辦法就足以管制這些進口品；因而，暫時也不必與日本和有關各國就戰時貿易協定進行談判。盟國當時沒有料到，許多物資將會由鐵路經過西伯利亞運抵德國。可是，在1939年10月底以前，關於蘇德協定的報導增加了這種可能性。即中國、日本和滿洲國的貨物，將會經過陸路一線運到德國。於是，關閉這條路線就成了英國接下來要同日本進行貿易會談的主要目標了。因此，同日本達成某種協議似乎是英國所希望的。但是，在這方面並沒有取得什麼進展。2日本既已在1939年7月同德國締結了一項商業協定，那就很不可能自願地限制其對德國的供應，除非因此而能從英國換取它自己在戰爭中所需的大量物資。可是任何這樣一種交易都將遭到美國的強烈抨擊。英國外交部就象在和義大利同時進行的談判中那樣，急想達成一種正常的商業往來，以便緩和政治上的緊張局勢，而且，英國外交部希望也能把經濟戰的目標塞進去，作為這一協定的附帶好處。但是，這是異想天開而辦不到的事，一個足夠廣泛、能博得日本人歡心的協定，會給美國人造成極其惡劣的印象，而一個不會引起美國驚慌的無害的協定，又一定不會使日本人滿意。再者，美國政府在1939年12月好象準備執行一項更為堅決的政策。7月26日，他們宣佈廢除1911年與日本簽訂的貿易條約；這個條約需經過六個月後才失效。11月份，日本人暗示，他們打算在沿長江直至南京的國際貿易問題上作出一些讓步，顯然是想為續訂這一條約鋪平道路。但是，美國政府反而在12月份宣佈擴大道義禁運政策，並邀請英國政府在鉬、鎳和其他某些金屬問題上，同美國採取一致行動。翌年在華盛頓隨之進行的英美談判表明，美國政府還不準備與英國實行任何普遍或公開的合作來反對日本。但是，一個全面的英日貿易協定無疑將是美國所極不願意接受的。 44然而，1940年春，為了限制供應品經大連和符拉迪沃斯託克輸送到德國，曾作過有限的努力。這是發生在1940年3月中旬，盟國對俄國的態度一度強硬起來之後，並且也是因為受到下述這種猜測的影響，即認為2月 11日俄德貿易協定是廣泛利用橫貫西伯利亞鐵路向德國輸入體積較小的重要物資（橡膠、鉛、鉬等等）的前奏。1940年3月14日，英國戰時內閣同意把控制大英國協向日本供應產品作為一種手段，勸使日本政府限制向俄、德供應物資，並同意在遠東水域攔截有裝運違禁品嫌疑的任何船隻。詳細的商討於5月14日在倫敦開始。6月17日以後，商討就中止了；因為德國在6月份的勝利，在日本激起了極大的民族主義熱潮，把按照大抵相等的條件簽訂貿品協定的一切可能性都一掃1 又見《概覽，1939-1946 年：軸心國的初期勝利》，第8 編，第2 章，第1 節。2 同上書，第8 編，第1 章。

而光。關於要在太平洋上用海軍攔截的辦法來管制違禁品的計劃，也一無結果；英國駐東京大使和英帝國各自治領政府都