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定,並且選定目標車手的壓力數值視覺化。】

賽恩斯目前壓力水平:34%】

有壓力,但明顯不是很多。

這麼多場比賽跑下來,秦淼進攻塞恩斯的次數也不算少了,人類是一種適應力極其恐怖的生物,所以這麼多場比賽跑下來賽恩斯,有些習慣了秦淼對他的進攻節奏也理所應當。

不過還是那句話,在秦淼的系統面前,這些東西都是虛的。

隨著秦淼的技能放上去,賽恩斯的壓力就開始肉眼可見地增長了。

不過賽恩斯的壓力水平增長速度並不算快。

秦淼很快就意識到,之所以會出現這樣的原因,大機率還是因為自己與塞恩斯之間的距離並不夠近,給到他的壓力也並不是那麼足。

想了想,秦淼開始更多地使用自己的輪胎,讓單圈速度提升了0.2秒左右,反正中性胎夠秦淼跑完這場比賽還有不少餘量了,輪胎什麼的隨便燒就行了。

也因此,秦淼的速度增加了不少,直接就進入了賽恩斯身後的drs區。

這個位置雖然在過彎的時候會被賽恩斯賽車的亂流影響,但是第三圈的時候,賽會已經開啟了drs,這點彎道里丟掉的速度可以用drs重新拿回來。

果然,秦淼來到了賽恩斯身後之後,賽恩斯壓力增加速度有了立竿見影的提升。

基本上每一圈賽恩斯都會有1%左右的壓力水平提升。

但秦淼目前也不準備追得更近了。

因為追擊得太近的話,自己這邊就有了可以動手的條件。

到時候秦淼不一定忍得住。

再一個,第三和第四名之間的積分差距也就只有一分而已。

雖然秦淼的超車都很穩健,但這畢竟是一件有風險的事情,沒必要為了多出來的一分拿著下個賽季賽車的競爭力去賭什麼。

現在秦淼就是不斷地給賽恩斯施壓,如果條件允許的話還會在賽恩斯的背後抽頭進一步施壓。

秦淼就想要看看,在頂著自己給的巨大壓力的前提下,賽恩斯這場比賽是否可以穩住自己的心態,將第三帶回去。

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秦淼在不斷地給賽恩斯施壓的前提下,最舒服的人反而是勒克萊爾。

因為秦淼的存在,身後的賽恩斯已經不是勒克萊爾的威脅了,他可以自己一個人舒舒服服地在賽道上跑長距離節奏。

甚至因此,勒克萊爾等比賽來到第十圈的時候,車隊tr之中的賽道工程師就通知了勒克萊爾:“夏爾,現在你的單圈速度比維斯塔潘快0.09秒,這是一個好兆頭,繼續加油。”

……

秦淼在前面調戲賽恩斯的時候,後方的佩雷茲已經在第15圈的時候殺到了第五,前面就是秦淼了。

不過此時的佩雷茲與前方的秦淼還有三秒的時間差距,此時距離比賽結束還有8圈,以佩雷茲此時所展現出來的速度來說,他這場比賽追不上秦淼的。

與佩雷茲的神勇發揮不同,秦淼的隊友漢密爾頓這場比賽卻遇到了不小的麻煩。

漢密爾頓前方的兩臺哈斯光明正大地就在漢密爾頓的面前開起了drs小火車。

儘管漢密爾頓此時已經追到了米克身後0.4秒以內的drs區,賽車的整體速度也要比這兩臺哈斯快了單圈0.6秒。

但就是因為drs小火車,漢密爾頓沒辦法在drs區拿到足夠的位置優勢,一直都被兩臺哈斯卡得死死的。

直到第22圈的時候,漢密爾頓才十分辛苦地超越了自己面前的米克,進入了衝刺賽的積分割槽之中,拿到了一分。

衝刺賽的比賽本來就不長,比賽很快就結束。

維斯塔潘杆位起步

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