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，而是先到布林迪西港再裝一批貨。塞姆勒告訴代理人說，這筆有利可圖的生意是他在土倫港搞到手的，是批緊急訂貨。與此相比，從土倫運往摩洛哥的雜貨則不必著忙。身為斯皮奈蒂海運公司總經理，塞姆勒是以上司身份在下達批示。他要求代理人立刻電告布林迪西港，替他們在7 月7 號和8 號兩天留好泊位，且請港口當局替他們收存好任何寄給“托斯卡那號”的郵件，留待船進港後前來領取。
夏農正是根據這一安排從漢堡給塞姆勒郵去一封信，請義大利布林迪西港口當局轉交給“托斯卡那號”塞姆勒先生收。
他在信中通知塞姆勒，下一個目的港是南斯拉夫亞得里亞海沿岸的普洛切，如果他目前手邊沒有在科爾丘拉島以北海域中航行所必需的海圖，他應立即在當地準備好。“托斯卡那號”一定要在6 月10號傍晚前趕到那兒，船的泊位將事先替他留好，從布林迪西到普洛切這一段航行，不必通知船在熱那亞的代理人。
信末尾有幾句話很重要，他指示這個前德國走私販子，替他弄一張由義大利當局最近頒發、蓋有印章的商船海員證，姓名填寫基思·布朗，身份為甲板水手。此外，必須準備好一張運貨單，證明“托斯卡那號”是直接從布林迪西駛向西班牙巴倫西亞的，途中沒有在任何港口停留，船然後將從巴倫西亞港直接開往敘利亞的拉塔基亞。他囑咐塞姆勒，務必透過他在布林迪西港的老關係弄到這些證件。
夏農在離開漢堡飛赴南斯拉夫前寫的最後一封信，是寄給倫敦的西蒙·恩丁的。他在信中要求恩丁隨身帶上某些海圖，於6 月18號趕到羅馬和他見面。
大約在同一時間裡，“托斯卡那號”緩緩駛過碧波盪漾的博尼法喬海峽，正是這條平靜狹窄的藍色水道，將科西嘉島的南端和撒丁島的北側分隔開來，海風輕拂，給當空高照的驕陽，披上一層柔和的面紗。馬克·弗拉明克正在艙房上面的甲板上舒展著四肢，他赤裸著上身，搭著條溼毛巾，強健的身軀，看上去活像匹塗了層黑油的粉紅色河馬。詹尼·杜普里這時正在遮陽篷下倚著後艙房的板牆，開懷暢飲著他一上午來喝的第10瓶啤酒，身上的面板曬得黑紅。甲板水手西帕內亞尼，忙著把船首的舷欄漆成白色。剛剛值完夜班的大副諾比阿託，則在甲板下他的艙室裡矇頭呼呼大睡。
輪機師格魯比克，此刻正在悶熱的、散發著強烈柴油氣味的輪機艙裡，忙著往一些機件上加油。惟有他才知道這到底是些什麼機件。不過，毫無疑問，它們對“托斯卡那號”能保持每小時8 海里的速度航行在地中海上，是至關重要的。庫爾特·塞姆勒和卡爾·沃爾登伯格正坐在舵房裡，一面呷著冰啤酒，一面漫談著各自過去的經歷。
讓·巴普蒂斯特·朗加拉蒂一定極其渴望能在這條船上，此時，如果他能站在船舷旁，就會看見，僅僅4 英里外，有一片灰濛濛的陸地和白得耀眼的沙灘；隨著船慢慢地遠去，它們也漸漸消失在視野之外了。那便是他的家鄉科西嘉島。可惜他這時遠在萬里之外的西非，那兒雨季已經來臨，儘管氣溫高得使人窒息，天空卻照舊陰雲密佈。
6 月8 號那天晚上，夏農剛從海濱回到杜布羅夫尼克他住的那家旅館，就遇上了艾倫·貝克。只見他風塵僕僕，勞累不堪。
與貝克正相反，“貓兒”夏農看上去幹淨利落，精力旺盛。一週來，他和其他遊客一樣，在這南斯拉夫海濱休假勝地每天游泳，曬日光浴。如今他人雖瘦了些，但卻健康得多，精神面貌也隨之一變，顯得樂觀、開朗。
他來到這裡住下後，立即給塞姆勒去了封電報，詢問“托斯卡那號”何時才能到達普洛切港，以及塞姆勒是否收到他從漢堡寄去的信。那天上午，他接到塞姆勒的回電，從中得知船已安全抵達布林迪西港，他的去信也已收到並正在照
