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兩人坐著飛機回美國的路上,江小魚還是覺得太累了。如果能更快一點就好了,可惜至少在現在的科技水平是不怎麼可能實現了,想想而已。

愛薇莉亞倒是經常坐飛行,已經習慣了,只是不習慣和江小魚一起坐飛機而已。

不習慣一日千里而已。

等到了美國,愛薇莉亞開始聯絡在清單上的那些技術的持有人。按兩人的計劃,能收服的收服,能收買的收買,反正要在兩天以內把所有技術和裝備都搞定,不然怎麼可能買的到中國的那些裝備?

諾斯羅普.格魯曼在全球防務商排行第三位,也是最大的雷達與軍艦製造商。當今美國海軍唯一的航母建造船廠,潛艇製造商。通用動力電船公司(General Dynamics Electric Boat)是美國通用動力公司的一個部門,第二家潛艇造船廠。

截至目前ASML最大的股東是美國資本國際集團,第二大股東是美國貝萊德集團。相當於目前ASML其實也是控制在美國的手裡,再結合前段時間美國英偉達收購ARM公司,目前美國從光刻機到晶片製造的一些核心零部件、再到晶片框架、晶片設計軟體都完全掌控在自己的手裡,可以說他們完全掌控了全球晶片的整個產業鏈。

多年來,洛馬公司的軍火產品能夠深得美軍青睞,紅遍國際軍火市場,與公司總裁兼營運長瑪麗蓮·休森(Marillyn Hewson)有密不可分的關係。

瑪麗蓮·休森出生在肯塔基州章克申城一個愛國主義氛圍深厚的家庭。休森的父親二戰期間就在美國陸軍部工作,母親是美軍女子軍團的一名護士,哥哥入伍參加了越戰。休森在接受《航空週刊》採訪時說,每當她看到一架架C-130、C-141和C-5B戰機從洛克希德下線時,自豪感就會油然而生。2012年12月,瑪麗蓮·休森擊敗眾多美軍四星上將入選美國“100位最具影響力軍事人物”,位居第67位。

1983年,作為亞拉巴馬大學工商管理學士和文學碩士休森和其他20名高階工程師一同進入了位於佐治亞州瑪麗埃塔的洛克希德公司。據休森回憶說,剛進入公司時並沒有想到經過30年的奮鬥,能成為與通用動力公司總裁兼營運長費布·諾瓦科維奇齊名的商界女強人,當時只是感覺進入這家大公司非常興奮。雖然是一個愛國主義者,瑪麗蓮·休森也非常支援女人在軍工公司創業。對於宇航和防務工業(A\u0026D)中的女性從業者問題,休森認為軍事不分性別,目前公司3個分支的主管都是女性,公司女員工比例已經達到25%,30年前這個比例是不可想象的。 如今,休森已經成為第一個掌管美國主要宇航和防務公司的女性。

在江小魚摸清這些基本情況以後,自然而然將重點放在了洛馬公司身上。後邊再搞波音公司,現在誰讓洛馬先撞槍口上了呢?

至少洛馬的掌門人是個女人,儘管都已經六十了!

至於阿斯麥的背後老大以及那些做背景板的財閥家族,讓愛薇莉亞想辦法約見一下,自己動動手腳就行了。對於坑美國,挖牆腳的事情,江小魚一直都是很樂意的。

透過發達的社交網路和秘書的高效工作,他們下機就開始在科赫的總部辦公室不停約見各大家族與大公司的掌門人。

江小魚的效率高到簡單粗暴。

一見面,搞清楚物件無誤以後,一個忠誠藥水扔過去,然後直接就問:“你有什麼頂尖的技術和裝備?好好別說給我聽,我需要你想辦法怎麼交給中國就行了。至於賣多少錢你不用管,而且儘量不要讓更多的人知道!”

不粗暴一行呀,要見的人太多了!

還有一個最麻煩的事,就是在升級以後才發現,忠誠藥水並不是一瓶就能解

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