第34章 影響 (第1/2頁)
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“Rx01資料匯流排能同時感知火箭全身的感測器，並行處理所有的外部因素，這才是我們成功的關鍵，單單隻有c級火箭回收技術是做不到這樣效果的。”
短暫的慶祝過後，專門的團隊已經去著陸場回收新遠一號乙了，他們將把火箭拖回廠房仔細檢驗，判斷其狀態如何。
回收的目的是為了再次裝填打出去，單單弄個回來個空殼子可沒有用。
與此同時林炬於主要參與回收的工程師們一起開總結會議，不僅有系統工程師還有很多挖來的高階研究員。
郭申是牽頭搞定控制系統的小組組長，所以他首先就說出了火箭回收的重要因素。
其他人也都很認同這一點，紛紛鼓起掌來。
“郭總，Rx01規範真的是我們新遠創造的嗎？”
一個後來的軟體方面的高工忍不住詢問，因為Rx01的資料指標太驚人，而且在此次回收中十分耀眼，根本不像是一個小公司能開發出來的。
目前世界上最廣泛應用的1553b資料匯流排規範，由阿美上世紀60年代創造，至今依然是先進的代表，華國都學習並用在自己的航空航天領域。
郭申：“當然是我們自主創造的，不過究其淵源可以追溯到90年代阿美航天局的一個廢案，當時他們希望創造一種新的規範用於登陸火星的飛船，提出了設想。
安德羅夫提供了聯盟上個世紀非常多的發射資料，以及歐空局的部分經驗，最後我們共同完成了Rx01的設計，現在我可以說這是全世界最先進的匯流排協議。”
技術的來源總要有個出處，正好系統工程師來自露西亞、阿美、歐洲三個地方，甩鍋也是輕輕鬆鬆。
從控制系統到發動機再到回收流程，眾人用一個小時的時間做了簡單總結，確認雖然還有很多地方值得改進，但主要流程正確，沒有出現重大失誤。
至於落地時突然的橫風，解決的辦法簡單粗暴，儘量多設觀察站，儘量讓著陸場空曠且沒有地形起伏。
最理想的位置是近海，既能避免失敗導致火箭爆炸影響周圍，也可以利用水汽傳遞熱量，不過海上回收難度又會增加一個等級。
到會議結束的時候，檢驗團隊初步的評估報告也送了過來。
透過對發動機和箭體等部分的探傷，檢驗團隊基本確定沒有出現缺陷和破損，只需要重新刷上塗料和加註燃料，一週以內就能恢復到發射狀態。
林炬沒有看詳細內容，直接翻到最後，上面用紅色的章蓋著“合格”。
這意味著只要再將這枚火箭發射出去，兩次發射的平均成本就將降低30%，如果重複使用5次，平均成本就將降低45%，如果是10次，平均成本就只有50%了。
也就是說，新遠一號家族在實現一級回收後，只要保證能成功回收4次，每枚火箭的成本都能壓在1000萬，可回收版本火箭近地軌道運力是1.3噸左右，平均LEo發射成本約7700元每公斤，按這時候的美元匯率，剛剛好1000美元。
主打的SSo軌道運力縮水到680公斤，一公斤成本也僅有1.4萬元，摺合2000美元。
這還是新遠一號火箭小，一級成本佔比只有60%，火箭越大，一級越重成本佔比越高，回收的效益越高，如果設計中的新遠三號也回收，5次平均發射成本將降低70%。
在紙上粗淺算了算賬，林炬狠狠嚥了下口水。
如果接下來所有發射的火箭都能回收，那成本不得再大砍一刀？
當然，同樣有人跟自家老闆想到一塊去了。
走出會議室後，跟在林炬旁邊的副總胡柏兼臨時助理看似無意地說道：
“下個月的新一丙一級好像也
