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法拉利212系列一共有三款，分別是敞篷版的ter cabriolet，限量敞篷版的ter pfara cabriolet以及硬頂版的export tourg berlitta。
這三款一款比一款珍貴，哪怕眼前的這輛是最普通的ter cabriolet，估計現今的存世量也不會超過100輛，市場價絕對在3萬美元以上——沒錯，雖然這是一輛1951年生產的、有著近三十年車齡的老車，但他的價格不但沒降，反而有了巨大的增幅。
雖然車主對車子很愛喜，但畢竟年歲在這裡擺著了，品相只能算是一般，能明顯的看出來車子漆面的光澤度已經比較差，但這不是大問題，快30年的老爺車了你還要怎麼樣？
車主能將車子開過來出售就說明這輛車能夠正常使用，而一輛能夠正常使用的法拉利212的市場價絕對不會低於3萬美元，如果運氣好，能賣給那些不差錢的老爺車收藏愛好者，賣多賣少就看你的能力了。
「先生，我需要核實一下您對這輛車的所有權。」陳耕的表情有些嚴肅，這也是行規和法律規定的，必須確定車子為出售人所有，不能是黑車或者贓車。
「當然。」拉米瑞茲對陳耕的這個要求並不意外，他點點頭，把自己的駕照以及這輛法拉利212的相關資料遞給陳耕。
車子確實是這兒我拉米瑞茲先生的，陳耕很快確認了這一點，這位拉米瑞茲先生是這輛法拉利212 ter cabriolet的第三任車主，但在這輛車的資料裡陳耕發現了一個有趣的現象：這輛法拉利212 ter cabriolet一共被過戶了三次，三任車主都姓拉米瑞茲，第一任車主姓拉米瑞茲，第二任車主也姓拉米瑞茲，而眼前的這位拉米瑞茲先生、也就是這輛車的第三任車主，竟然也姓拉米瑞茲……真是太有意思了。
看到費爾南德斯確定無誤，拉米瑞茲暗鬆了一口氣，一臉的惋惜和不捨：「這輛法拉利一直屬於是我們家族，我爺爺傳給了我的父親，我的父親又傳給了我，如果不是這次遇到了一點經濟危機，我說什麼也不會選擇把這輛車賣掉……」
拉米瑞茲的反應，就像是一個因為家裡經濟困難而不得不賣掉家中傳家寶的不孝子。
這倒也說得過去，陳耕點點頭，倒也沒有多想，因為家裡經濟困難選擇出售珍藏的人多了去了，也不差他拉米瑞茲一個，他隨口安慰了對方一句：「困難總是暫時的，相信您很快就能度過這個難關……拉米瑞茲先生，這輛車您打算賣多少錢？」
拉米瑞茲沒有報價，而是狡猾的一笑：「費爾南德斯先生，你剛剛小心檢查這輛車的動作告訴我，您很清楚這輛車的價值，事實上我也很清楚這輛車很值錢……不如你先給我報個價？如果價格合適，我就把這輛車賣給你。」
這個狡猾的傢伙！陳耕心裡暗罵了一句。
雖然他自始至終就沒把拉米瑞茲當成棒槌，可現在看來，自己還是低估了這傢伙的狡猾程度：讓老子報價？老子該怎麼報？報個高價老子豈不是吃虧了？報低了……老子真捨不得這輛車從我身邊溜走啊。
不過這點小事還難不倒陳耕，他皺了皺眉頭，道：「拉米瑞茲先生，不瞞你，我知道一些法拉利愛好者很喜歡收藏這款車，據說在歐洲那邊一輛法拉利212的收藏價格已經超過了2萬美元，但我是一個二手車商，不是古董車收藏愛好者，所以如果你指望一個二手車商用汽車收藏愛好者的心態來買下你這輛車，那是絕對不可能的。」
頓了頓，陳耕補充道：「不但在底特律沒可能，在整個美國乃至整個北美地區也沒可能。」
2萬美元，其實已經不是買二手車的價了。
拉米瑞茲對陳耕的話不置可否，既然是一個
