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索地動起來，撥關一個個按鈕：燃料、電路、液壓線路。但右舷發動機正在起火。內建的滅火系統自動啟動，可太晚了，右舷的f100發動機正於所謂的&ldo;災難性的發動機故障&rdo;中四分五裂。
杜瓦爾身後，wizzo正向麥科德講話：&ldo;ayday，ayday，ayday，右舷發動機起火……&rdo;
身後的又一聲轟鳴打斷了他。不待關閉，右舷發動機的碎片已飛出火團向右襲去。更多紅燈閃起來。第二具發動機也著火了。如果有部分燃料並有一部發動機能工作，杜瓦爾駕駛的攻擊鷹就能飛下去。但兩部發動機全完了，一架現代戰鬥機無法像很久以前的戰鬥機那樣滑翔，它紮起來就像顆子彈。
約翰斯上校日後會告訴調查者，他那位駕駛員的聲音鎮定冷靜。他已將無線電擰到發射狀態，這樣麥科德的空管員就不用等報告而可以直接聽到實時的情況。
&ldo;兩個發動機都沒動力了，&rdo;少校說，&ldo;準備彈射。&rdo;
wizzo最後看了一眼儀表。高度：24000。飛機在俯衝，陡角度俯衝。外面，陽光還在閃耀，但云層正朝他們洶湧而來。他轉頭看看。攻擊鷹成了一隻火炬，到處是火焰。他又聽到前面同樣平靜的聲音：&ldo;彈射，彈射。&rdo;
兩人伸手去抓座椅傍的手柄，一拉。要做的就這些了。現代彈射座椅是自動的，結果儘管飛行員大膽無畏，它們還是為他包攬一切。
無論是拉里&iddot;杜瓦爾還是尼克&iddot;約翰斯實際上都沒看到他們的飛機完蛋。只幾秒時間，他們的身體就穿過崩碎的座艙蓋被扔進冰冷的同溫層。座椅將他們的腿和手臂束縛住，以避免撞擊或折斷。這座椅同時也保護他們的面部免受爆炸之劫，那爆炸足能把他們顴骨打進顱內。
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