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看到瓜達爾的燈火，水手減速停船。這是個大受歡迎的放鬆。在人力操作下，他們把油料筒抬起來用漏斗向各個發動機裡重新注滿燃油‐‐到了目的地必須為歸航重填燃料。
費薩爾&iddot;本&iddot;塞利姆曾告訴馬丁，這些走私販能在一夜間穿過阿曼水域到達瓜達爾，再於黎明時分載著新貨返回。這一次他們現在走得更遠，不得不白天也走了。
黎明時他們已在巴基斯坦水域，離海岸很近，近的可能被當成一隻正在打漁的漁船，只是沒有什麼魚能遊得那麼快。不過，這裡沒有什麼官方存在的跡象，只有原始的棕色海灘飛掠而過。日中時分，馬丁看出他們的目的地肯定是喀拉蚩。至於為什麼，他全無頭緒。
他們在海上又加了一次油，當紅日西轉到身後時，他們被放在一個散發著惡臭的漁村，這裡是巴基斯坦最大海港之外的荒郊野灘。
蘇萊曼以前可能沒來過這裡，但肯定有偵察過的人給他介紹過這裡的簡單情況。馬丁知道基地組織行事一絲不苟，不惜時間與花費，這也是讓他很羨慕的幾件事之一。
阿拉伯人去談價錢僱來村裡唯一的一輛車。兩個沒有合法檔案的陌生人透過一隻走私船登陸上岸‐‐這毫不打眼。這裡是俾路支，喀拉蚩的規律是給白痴用的。
車裡飄著死魚的臭氣，發動機不好好打火，一小時走不了四十英里。路也不怎麼樣。不過他們最後找到了高速，到了機場時間還算寬裕。
阿富汗人這時表現出恰如其分地迷惑與笨拙。他只坐過兩次飛機，每次都是在美國人的ac-130大力神裡，而且每次都是鐐銬加身的囚犯。他對登機登機、機票、護照一無所知。蘇萊曼面帶嘲笑地為他演示一番。
喀拉蚩國際機場人流擁擠，阿拉伯人找到馬來西亞航班的票臺，買了兩張到吉隆坡的經濟艙。蘇萊曼填的簽證單子很長，用得是英語，填完他付了現款，這次用的是世界通用貨幣美元。
飛機是歐航的空中巴士a330，用時六小時，加上兩個時區變換，將於早飯後的八點半著陸。馬丁第二次掏出他的新巴林護照，好奇它能不能透過檢查。透過了，作的完美無疵。
從國際抵達廳到國內出發廳，蘇萊曼一路帶路，而且自己帶著兩張機票。只當馬丁必須出示登機牌時，他才看到他們要去的地方‐‐納閩島。
他聽說過納閩島，不過印象含糊。這島位於波羅洲北海岸之外，屬於馬來西亞。儘管公眾遊客們將它說成是一個被水中絢麗珊瑚所圍繞、熙熙攘攘的國際性海島。但在西方關於黑社會的簡報中則提起它陰暗的另一面。
它曾是汶萊蘇丹國的一部分，與波羅洲海岸相距二十英里，隔水相望。1846年英國人得到它，控制了115年，這當中日本在二戰期間佔了它三年。1963年，納閩島作為殖民地自治化的一部分被英國交到塞白卜國手裡，後來又於1984年被割讓給馬來西亞。
關於它的那眾多妙事間有這麼一樁：在它五十平方公里的橢圓形區域內，看不到什麼經濟，於是它自己創造了一個。它出於一種國際性海上金融中心的狀態，免稅港，有方便之名，又是走私天堂。納閩島已招來了一些極為可疑的老主顧。
馬丁意識到自己正飛往那個行當‐‐最兇殘的船隻騎劫、殺人越貨‐‐的中心地帶。他要和基地取得聯絡送出生存訊號，他要找辦法。要快。
飛機在所到的第一個波羅洲島古晉港略停一下，但沒有一個乘客下機。
四十分鐘後，飛機起飛，西航過海，轉向東北方向的納閩島。飛機下面，里奇蒙伯爵夫人號正向亞庇航行，去裝載紫檀和花梨木
