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種物資的貨櫃搬進&ldo;克里斯托號&rdo;的船艙。但訂購的軍火還存放在倉庫裡面，準備留到出航前一天才會裝船。
在運送過程中，最麻煩的是兩架米－17直升機。要把這兩架&ldo;河馬&rdo;運到港口，著實費了一番功夫。基思先是聯絡了飛行員，讓他們把直升機轉場到理查灣機場，然後拖進機庫拆下旋翼。杜普里則聯絡了一家專門負責大件貨物運送的運輸公司，租來兩輛六十英尺長的平板車。
弄到裝運的車輛後，在制定到路線時又遇到了麻煩。米－17的機身高度超過十五英尺，高出天橋和隧道的通行高度一大截，只能從郊區慢慢繞道前往碼頭，而且還要向交通局提出申請，請他們派人封路和維持秩序。因此光是把兩架直升機從機場運到碼頭，又花了一整天時間。
就在兩架直升機被裝上船那天，實戰課程也進入尾聲。剛好也是這一天，訓練營的&ldo;killg_hoe&rdo;終於落成了。
關於&ldo;killg_hoe&rdo;的歷史和起源已經無從考證，但自從多年前被英國sas和美國&ldo;三角洲&rdo;發揚光大後，這種設施已經被推廣至全世界的軍隊和執法部門，成為室內近戰訓練中必不可少的構成部分。
出於時間和經費方面的考量，訓練營的&ldo;killg_hoe&rdo;採用了&ldo;輪胎屋&rdo;的形式。它的材料主要來自波札那、南非和奈米比亞的廢車廠和垃圾場，光為了收集這批廢舊車胎就花了三個星期。
&ldo;輪胎屋&rdo;的修建方法一點不複雜，但很費工夫。工人們先把舊輪胎平放在地上一個疊一個壘起來，然後在中間插入一根長長的木樁，再把裡面填滿沙土，壓緊後就成了個十英尺高的&ldo;輪胎串&rdo;，把它們在地上相互交錯地排成兩行就是防彈牆。
這座&ldo;killg_hoe&rdo;的面積不大，佔地只有不到六百平方英尺。但卻用了三千個廢舊輪胎，由幾十個從附近小鎮僱來的臨時工花半個星期才建成，這還是哈里斯花費巨資加班費要求他們日夜趕工的結果。
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