第371章 艱難 (第1/2頁)

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徐工心裡早就下定決心，但凡吳桐在這個版塊做出突出貢獻，他立馬打報告，給吳桐當助手，給她打下手又如何？

完成他們的航母夢，才是最重要的核心要素，其他，於他們這群純粹愛國的科研工作者來說，都是可被忽略的存在！

吳桐翻閱著手裡的燃氣輪機資料，迥異於航發發動機的設計理念，讓她不由得為自己之前的念想羞愧。

應下了李懷敏的請託，吳桐在上京，準備著學術報告會的同時，也做了不少研究學習充分準備。《艦艇原理》、《艦艇動力裝置原理》、《水面艦艇設計新技術》、···凡是所能收集到的，關於艦艇方面的資料，她幾乎都研究了一遍，基礎打得牢固。

真正進入這方面的學習，吳桐覺得，她最初答應的時候，有一點兒託大了。

艦艇這方面，和吳桐這兩年深耕的航天航空器版塊，真不是一個路子。只單單她關注的重點，寧遼號航母所用的大型柴油發動機，就和航發發動機，有著本質的區別！

航空她現在玩得駕輕就熟，一看到機翼，她的識海中，便能踴躍而出，生成了一系列翼面渦流的設計和研發理念；一看到機腹，她就能直接開始考慮升力體佈局、氣動佈局，怎麼樣能夠更完美，再看到全動平尾，吳桐幾乎能自發的開始推演操控、電傳系統···

一些簡單的資料和設計，吳桐可以不假思索，就能立即給出結果和推演，這幾乎都快要化為習慣成自然的本能，在她的意識裡，已經充分具備了屬於航空航天的知識邏輯鏈條，這才是吳桐這兩年最大的收穫。

但是，對於艦船版塊，她真得，還只是停留在淺顯的理論表面基礎，只是，記住了那些理論，真正聯絡到實際運用，還差得有些距離！

什麼時候，她在航母上的研究，能夠像航發上一樣，如臂使指，才算是真正的大成！

燃氣輪機，這是一個相當龐大的技術領域，其複雜程度，半點兒不輸當時的航空WS發動機！

萬變不離其宗，燃氣輪機是以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械，是一種旋轉葉輪式熱力發動機。

燃氣輪機在空氣和燃氣的主要流程中，只有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪這三大部件組成的燃氣輪機迴圈，通稱為簡單迴圈，大多數燃氣輪機均採用簡單迴圈方案。

一翻閱那些燃氣輪機的資料，吳桐腦海中，關於這部分的理論知識，就開始活躍起來。她甚至能分心二用，手裡眼睛以掃描的速度，看著資料，還能和徐工有來有往的請教著國內燃氣輪機的發展和現狀。

“之前，那些年，咱們就沒有不艱難的時候！

上世紀八十年代，國內和海對面關係改善復甦，進入了短暫的十年蜜月期，並在軍-事、經濟、科技、貿易等領域與國內展開合作。

特別是在軍--事的合作上，海對面解除了對華近30年的武器禁運政策，開放了對華武器出口的大門。

而當時的國內對先進武器裝備也是極其渴望的，非常迫切地從西方國家獲得先進的武器裝備，以此來改變中國國防工業落後的局面。也就是在那個時候，我們想國外進口了LM2500燃氣輪機，當時是準備用在裝備052型導彈驅逐艦的112號“冰城”艦和113號“綠島”艦，同時進行仿。”

徐工對這些發展歷史，可以說是如數家珍，逐一為吳桐介紹道，他長長嘆了口氣。

“只是，仿製的嘗試最終以失敗告終，雖然咱們擅長逆推，但是，沒有獲取到中間試驗資料、沒有切實可以依憑的原理，也沒辦法解決材料的問題，只憑著一腔熱血，對於高度精密的LM2500來說，想要憑空仿製，何其艱難，當時我們被嘲笑，痴人說夢，也是正常！