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熱成型鋼和高強度鋼的佔比超過了60%，確實同級別車型當中，他不算是太高。”秦天說到這兒，也是提前給大家爆了一個料，那就是車的級別。
從這兒也大致能分析出這款車，大概是什麼一個級別，當然這得專業的人來。
“之所以這一次量僅僅是超過了60%，是不是我秦天降本增效了。”
“大家不要著急，請允許我娓娓道來。”秦天繼續不急不緩的說道。
其實在他說這話的時候，其實很多網友就已經猜到了點什麼，但他們還在等確認。
這不，馬上他們就聽到了他們想要聽到的東西，可此刻的評論區當中，黑粉和鐵粉們可就要打起來，反正是讓他們逮到機會了，怎麼可能不好好的抓住。
他們可是聽得很是清楚，整車主體結構，而不是整車，這少兩個字少的東西可多了。
秦天看著激戰正酣，因此覺得先不著急，反而是說出了另外一組有意思的資料。
而隨著這一組資料的出來，很多網友瞬間好像已經得到了確認，但爭吵依舊。
只見秦天這樣對著直播間的網友說道：“在給大家說一組資料：”
“我們整車金屬材料的佔比當中，大家可以理解為，我們整車所有的金屬材料加起來包括我們的發動機、變速箱等等加起來使用到的金屬材料，其中各種鋁合金材料的佔比……！”
秦天說到這兒，特意的停頓了一下，這才繼續介紹道：“其佔比整車佔比的30%以上，除此之外，還使用了超過5%的鈦合金等金屬，而高強度鋼和熱成型鋼的佔比超過了50%。”
“至於剩餘的部分我就不詳細的介紹，在給大家介紹另外的一組資料。”秦天接著說道。
“在車身主體結構之上，我們除去使用了60%以上的熱成型鋼和高強度鋼之外，還使用了佔比超過20%的碳纖維材料，具體使用的什麼級別的碳纖維複合材料，到時候我們會在詳情頁當中具體的公佈，這兒就不做詳細的介紹了。”秦天接著放出了大招。
超過60%的熱成型鋼和高強度鋼，加上超過20%的碳纖維，接下來的剩下的就不多了。
“至於我們大量在這款車上，使用不同配比的鋁合金材料，以及大量使用各級別的碳纖維複合材料，以及少量的鈦合金材料。”
