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因為智商的高低、經驗的多寡以及擁有資源等因素並非是企業管理和商業經營走向成功的決定性因素，而擁有足夠的責任感去解決問題、尋求必要的結果，才是破解一切商業發展障礙的主要動力。」
「是什麼妨礙了我們責任感呢？是沒有好的榜樣的原因嗎？從小沒有學會要承擔責任，我們習慣於儘可能把責任推得離自己遠遠的；我們只知道遷就和原諒；我也知道我們小時侯不小心碰到桌子，大哭。家長們就會把所有的責任都推到桌子上面去，說這個桌子不該在這個地方呆著，桌子太冤枉了。更有甚者，爺爺奶奶會打自己的耳光，說自己不該把桌子擺在這裡。這也讓我們有了推卸責任的藉口。
一旦你習慣了找藉口，你就不願意去努力。但我們是在一個現代企業當中，我們都在
a6車間這個團隊裡，在這樣一個組織中，真正需要的不是探求失敗的「合理性」，而是採取更積極、更負責任的思維方式去防止或者解決問題。負責任的人只在意是否做了正確的事情，而不願意為花了精力和資源而沒能帶來積極結果的事情找理由。負責任的管理者有勇氣站出來，接受別人的考驗和審查。」
「我個人認為：責任意味著不找藉口，如果亞當和夏娃現在還活著的話，他們可能會告那隻因有他們犯罪的蛇。一旦你習慣了找藉口，你就不願意去努力改變自己的處境，你變成了一個受害者，而非一個力量和影響力的中心。藉口、悲觀主義和無助感總是相伴而行。它們是個人責任感的敵人，也是成功的敵人。在一個組織中，真正需要的不是探求失敗的「合理性」，而是採取更積極、更負責任的思維方式去防止或者解決問題。」
「華盛頓說過：一個人敷衍了事，兩個人互相推諉，三個人則永無成事之日。這一定律告訴我們：人與人合作不是人力的簡單相加，而要複雜和微妙得多。
邦尼說過：一個人一分鐘可以挖一個洞，60個人一秒鐘挖不了一個洞。我相信我們a6車間不會存在這種情況，我也絕對不允許這樣的情況發生。」
「我們a6車間前段時間所進行的生產線重組改革已經取得了初步的成效，為什麼能取得這樣的成績，就是我們車間每個管理人員，每個作業員工都有很強的執行力，都很好地履行了自己的責任，所以我們取得這樣的成功是理所當然的，是當之無愧的。我希望這次6s推行活動中我們車間也能繼續發揚這種風格，那我們就一定能夠取得第一名，如果沒有能夠得到第一名，那就是我們的努力不夠，協作得不夠好。」
「對於執行力理解還不夠充分的，我建議大家可以去看兩本書，一本書名把信送給加細亞，一本書名沒有任何藉口，我相信你能從這兩本書中間找到答案。」
東方紅是做了精心的準備來開這次會議的，筆記本上也記滿了這次講話的大綱，所以說起來一氣呵成，沒有停頓。可是一口氣說了這麼多，東方紅也覺得有些口渴了，就停下來喝了口水，覺得還是缺少了些什麼，大棒已經有了，還要加些胡蘿蔔才行。
東方紅也沒有辦法，叢林和歐陽強都不是那種能緩和氣氛的人，他們兩個除了和自己說話，基本上都沒有什麼笑容，靠他們兩個來唱白臉只能是更加糟糕的結果。如果自己不接著說點什麼，估計他們就會順著自己的思路說下去，那樣氣氛就更加緊張了。
東方紅主張快樂工作，不希望自己的團隊壓抑，因為壓抑的團隊是沒有什麼創造性可言的。
「當然，搞好這次6s活動對於車間和在座管理人員都是很有好處的。首先，如果得獎，車間可以得到最少五百元的現金獎勵，如果得第一名，還可以得到八百元的獎金，公司的總經理和其他高層管理人員也會親自到a6車間來頒獎。其次，獲獎車間的所有管理人員月度績效考核都根據排
