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增加空間的利用效率，使得虎門港這裡能夠堆放更多的貨物。
其中虎門沙角港區煤碼頭年預計貨物吞吐量可達一千萬噸而沙角港區貨櫃碼頭設計裝卸能力達六百噸，五千噸泊位碼頭年吞吐量達二百萬噸，籌劃發展3。5萬噸泊位兩個。
虎門港與東江、西江、北江三方水網相連，與香港、澳門及華南諸港接通。港口設施完善，除設有海關、邊檢、檢驗檢疫、港監等聯檢單位之外，客貨輪碼頭、水路運輸航線分別可直抵香港、廣州、珠海、廣西、梧州等地。
正是因為如此，才愈發顯得此地的重要。而在今日，這個明顯屬於私人產業的海港，卻是迎來了第一批外地客人。之所以說是外地，是因為這些穿著筆挺西服的人，來自**政府之下的南京。
其中有民間商業人士，更有政府文官背景的文官，他們都不約而同，被這裡的景象所震撼著。到處都是巨大的鋼鐵的身影，金屬製品出現的次數比工人還多，更沒有中國其他海港碼頭喧鬧嘈雜的景象出現。
地面明顯是經過定期清掃，乾淨整潔，看著就讓人心情舒爽。而碼頭內部，也是寂靜一片，只有偶爾大型輪機發動時的攪動聲，以及叉車路過的發動機噴響。
目光所及，沒有滿頭大汗的碼頭苦力，也不見衣衫襤褸的無業者，這裡的人員管理，顯然非常有效。閒雜人等，都是不能入內，偌大一個海港，居然只有不到一百名工人在值班。所有的體力活，基本都由冷冰冰的機械裝置在代勞。
偶爾還有幾位值班的地勤人員，拿著單據在進行審查登記，或者是領著幾位客人，來到這裡憑著貨單提取自己的貨物。
隨行的宋子文，是這一行人中級別最高的官員，論身份，他是姜瑞元起家之初就緊隨左右的老臣子。論職位，他如今更是任南京**政府財政部長，兼任外交、預算、首都建設、黃河水利、國防編遣等委員，權勢可謂滔天。
有著這樣的背景，華聯官方也是給予了隆重的禮遇，因為此前的政治宣告，華聯與**政府也算是緩和了一下彼此的衝突。
身上穿著正式的漢族禮服，寧成棟是此次代表內閣前來接待宋子文的外務省官員，一身英挺的身姿，的確讓人心生好感。
“成棟，這裡就是虎門海港？與我當初的記憶，大有不同啊。”宋子文三十多歲，面容算不上英俊，不過也自由過人的氣度，才一相識，就能與寧成棟相處和睦，展現出了獨特的外交魅力。
對於宋子文的感慨，寧成棟也是心有所感：“的確，一年多以前，這裡還只是一個破落的捕魚港口。轉眼間，就已經變成了華聯的第一大港，真是不得不令人讚歎。”
1924年的時候，宋子文在這裡與孫逸仙合夥成立了中央銀行，對於廣州和東莞的經濟發展，還是熟悉。但轉眼間，就是五年過去了，再次回到這裡，看到的卻是一片陌生的景象。
“這處海港，是政府的產業嗎？”。看著規模驚人的虎門港，除了心生感慨，宋子文還有著很大的疑惑。對於華聯這個政治勢力，他始終是摸不著頭腦，他並不認為李萬盛是個有著如此才能的上位者，能夠建立起這樣一個充滿奇蹟的地方。
“不是，如果說碼頭的主人，那自然是劉浩然先生。不過現在的華聯，在商業上的事情，都是產經聯在統一規劃。順便說一句，劉浩然先生還是產經聯的第一任會長。”
華聯計劃經濟體制改革的事情，宋子文也是知道，其中轉移的輕工產業，就是讓**政府接手了不少。想當初，他還暗自欣喜，認為這是華聯經濟衰弱的開始。
不過這次來到了這裡，沿途的親眼所見，令他對自己的想法，產生了不可逆轉的動搖與懷疑——華聯真的會因為商人的撤資而坍塌嗎？
中原大戰，*
