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滑行電梯的直徑長達2300千米，差不多是地球直徑的六分之一，周長7225千米，地球到達預定位置前需要跨越電梯一半的長度。
火伊人號的停駛點，在電梯與航軌平面重合點前約300千米的位置，意味成功拉出的奈米繩索，最長需達到4000千米，這樣地球才能在飛船開始勻速緩行後，攀爬上1150千米的高度。
等地球已到達這一高度，火伊人號就得以比地球移動快四十倍的速度前行，以給地球讓出足夠的進入空間，地球將再向下走1150千米進入航軌。
在這過程中，宇宙飛船的航速只能穩穩控制在&ldo;40倍&rdo;這一數值上，慢了會導致地球進入空間不夠寬，快了會導致地球失衡。
這對駕駛飛船的太空人而言，確實是極其嚴峻的考驗，飛船向前行駛的每一步都得嚴格控制，以保證著力點的均衡，所以太空人必須做到細緻、沉穩、耐心。
海歌若有所思地點頭道：&ldo;我想這個步驟所耗時間應該最長，只要地球脫離滑行電梯，平安登上航軌，火伊人號就可以加速了。假如按照光速行駛，抵達地太冥站點只需幾分鐘，那時我們就相當於進入了柯伊伯帶。請問在那之後，航線又如何規劃？&rdo;
崔倫浩說：&ldo;人類預計要進入的新宇宙空間，是距離太陽系最近的大犬座矮星系。它遠在柯伊伯帶以外，以目前地球的三角航軌建設力量，無法向那樣遙遠的地方延伸。所以在到達地太冥站後，地球會進入一個休整期，我們將以冥王星為起點，繼續向銀河系內探索新的人工拉格朗日點，以建立三角航軌的第二段路線，直至到達目的地。&rdo;
&ldo;可是&rdo;海歌欲言又止，不知該怎樣表達心中的疑問。
地太冥行程開始前，地下植物王國就將完全被毀滅，超能金屬將耗盡存量，就算科學探索的星火代代相傳，人類總能找到保證地球平穩前進的人工拉格朗日點，可後續的物料供應又從何而來？難道依靠北極大陸上的新聯合政府？&rdo;
崔倫浩嘴唇動動，看樣子明白海歌想問什麼，但他也把衝到嘴邊的話咽回去，只對男助手說：&ldo;邁克，輪到你了。&rdo;
邁克是一個有著黑色捲髮和棕色面板的帥小夥，他向崔倫浩比出的手勢，手掌向虛擬顯示屏上一推，宇宙星圖就被區域性放大，海歌見到了一個編號：2647。
第一百五十三章 北線無戰事
&ldo;這是冥王星。&rdo;海歌說。
&ldo;沒錯，&rdo;崔倫浩抬手滑開編號，一個由岩石與甲烷冰塊組成，至少一半地域被石灰白覆蓋的暗紅色星球，就出現在螢幕左端。金色航軌看上去是從冥王星中心穿過後發生轉折，以它為終點和起點，一分為二地射向兩個不同的方向，目測夾角約為30度。
崔倫浩告訴海歌：&ldo;您現在見到的，正是韋德爾先生苦心考證七十年，才得以確定的人工拉格朗日點。當地球抵達了這裡，將進入冥王星的執行軌道。冥王星同樣會圍繞太陽公轉，但它的公轉週期差不多能持續248個地球年，這對地球來說既是好訊息又是壞訊息。好訊息是，它目前正處於遠日點，基本不受太陽災變的影響。壞訊息是，地球必須在走完全部航軌前就離開那裡，以避免與冥王星相撞，並在它的衛星卡戎的右側找到停泊點。冥王星與卡戎二者間潮汐鎖定，地球若擅自闖入，有可能會打破它們之間的平衡，從而對三者都造成巨大災難。&rdo;
&ldo;三角航軌的第三個支點在冥王星上，火伊人號卻必須帶領地球遠離那顆行星，中間隔著它的衛星卡戎。這樣的操作，又是一個難題！除此之外，柯伊伯帶中布滿冰封物體，就算能避開它們
