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人該做的事。
「李常德把各個公司的司機都聯絡完了，瑜縣貨運也插了一腳，你不知道？」岑餘剛把剛拿到的提貨單附件擺桌子上，示意岑連看，「拿我的車接私單？你一點也不知情？」
抵達運城後，岑連為了早些趕回濰城，開始下一趟高原線運輸，先裝了貨離開，離開前和車隊司機有交代過，實在沒想到會出現私單。
公家車輛接私單說大不大，說小也不小。用老闆的車，老闆有安全責任，若路上有什麼閃失，人、車誰來賠付？
事已發生，沒什麼辯解，是岑連沒有看顧周全：「剛叔，是我考慮不周，沒有對車隊盡責。」
「我信你盡責，你只是缺少一點東西，」岑餘剛著重點出，「『世故人情』四個字，車隊裡的人你都帶出去了，不會打點一下？反倒讓外人收買了。」
在道上跑車，全靠路上卡友的照應，完全沒有「世故人情」是走不開道的，岑連會卡友之間的結交，只是自認作為普通司機，上不到「打點」的層面，他完成交代的任務就好，而這次任務沒完成好、監管不力，岑連自認責任不可推卸：「下次我會注意，回程的提貨會特別注意。」
「下次？下次還有意義？」岑餘剛哼笑一聲，「我原本想著，小澤你帶著跑一趟，下次他就獨立跑，現在你猜怎麼著？他不跑高原了。同車搭檔這點人情關係都處理不好，以後，你讓我把這麼大個車隊交給誰？」
老闆是不會過問過程，只在乎結果，結果達到，他又會考慮結果績效如何、利潤如何，這些都還行，那就要開始量化人員了。
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