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面。
這都是二十年以後的技術，才能大規模生產出來的產品。
換到2000年的現在，可能在生產工藝方面，大概是真的做不到。
他後面的要求，就改成讓ideo公司把殼和內部給設計出來。
動力和其他方面，亞伯自己再另外想辦法。
離開ideo公司，坐上黑色的凱迪拉克sts的時候。
亞伯心裡還在想著這件事。
那就是
他在考慮提前數年。
把未來的特斯拉\/byd新能源車生產出來。
這是他上次的時候，路過帕洛阿託市時。
在看到ideo公司，為賓士設計的一款被棄用的汽車草圖，突然萌生的想法。
因為他記得，特斯拉在初創時期，便一直都是在帕洛阿託市這邊。
等到後面發展為新能源巨頭之後。
特斯拉才搬遷到德克薩斯的奧斯汀去。
當時他想著，來都來了不如就看一看。
然後就去了ideo公司公司，興之所至入股了ideo公司。
他還留了個單子，讓ideo公司，設計出亞伯自己想要的新能源汽車的工業設計外表圖。
差不多兩個月過去，他忽然想起這件事。
今天找了過來。
結果發現ideo公司的設計讓他很不滿意。
那完全就是在亞伯，看過的那版賓士棄用轎車設計圖上。
進行了一些科幻式的修改，弄出來的一個次貨。
有些生氣的亞伯，才會把自己記憶中的新能源汽車的外形，給大致弄了出來。
老實說，他一開始在這方面的想法，只是興之所至。
經歷今天這麼一出以後。
他腦海裡，已經產生了把特斯拉提前幾年弄出來的想法。
說到特斯拉，就不得提一句美國這邊的老馬。
特斯拉成就了老馬，讓美國老馬一度成為世界首富。
也成就了老馬“科技天王”與“鋼鐵俠”的美名。
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【美利堅財富之路】 【】
但老實說，老馬真的當不起這樣的讚譽。
在科技方面，老馬頂多就只會一些程式設計。
馬斯克更擅長的是營銷，和製造流量。
特斯拉最開始的設計和生產，完全是特斯拉的創始人負責的。
沒有錯，馬斯克甚至不是特斯拉汽車的創始人。
亞伯記得，特斯拉汽車的創始人是一個還是兩個博士來著。
馬斯克是後面加入進來的，並且沒過兩年就把那個創始人給踹出去了。
亞伯記得一開始，特斯拉貌似是在03還是04年成立的。
關鍵是重生前的亞伯，對特斯拉汽車，就只記得一個馬斯克。
亞伯並不記得它真正創始人的名字。
在車廂裡，亞伯老實想了一會。
發現自己加強過的記憶，也想不起來名字。
那就是重生前的自己，並沒有努力去記憶過這些人的名字。
倒是馬斯克記得清清楚楚，這個美國老馬太會玩流量了。
但亞伯轉念一想。
既然平行時空中，特斯拉汽車原來的創始人，可以在03-04年創立公司。
那自己為什麼不能在2000年，也弄這樣一家公司？
現在可是2000年，並不是更久遠的1990或者1980。
三到四年的科技代差，根本就算不上代差。
在這個時間段，此時的科技，應該
