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走任何感官體驗，他看著助推器與飛船分離，心在那一時刻彷彿也分成了兩半，一半落入太平洋，從海底飛快地鑽入地心，進入地下植物王國後來到臥象山，同包括崔倫浩博士在內的工作人員一起操控地球啟動引擎，從地球深處製造巨大推力，推動地球克服太陽引潮力，脫離原有軌道。

心的另一半，則留在火伊人號上，密切關注著導航雷達的動向，並開始透過影幻眼鏡，尋找標誌三角航軌的螢光線。

海歌用右手死死握住飛船的操縱杆。

操縱杆是張大嘴的魚的形狀，布滿鱗片的魚身手感很好，哪怕滿是手汗也不會打滑。

他檢查飛船尾部的情況，見到奈米繩索連線點的紅燈全部轉成綠色，說明地球已經給拽上了，就看最後脫軌的瞬間，它是否依然保持著平衡，而不會象傾覆的海輪那樣，將滿懷求生希望的地球人從他們的星球上顛入太空。

雷達顯示屏上，出現了火伊人號與地球執行的動力比值，比值數目前是1：500，60萬億億噸的星球與一艘重量不足三百噸的宇宙飛船比值如此接近，堪稱宇宙航天史上的奇蹟，海歌卻無法接受這個標量，不僅是他，遠在地下的救贖之光工作人員也一樣不能，他們必須將比值拉到1：1！

值得安慰的是，500的比值數仍在下降，但降速越來越慢。

飛船升空時航速達到每秒15千米，已超過第二宇宙速度的119千米，海歌卻仍希望飛船沖得更慢一些，以確保來自地球內部的推力與飛船的牽引力達到一致水平。

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