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拉里&iddot;杜瓦爾少校打量著散停在亞利桑那陽光下的飛機，一如既往地暗暗讚美正等著他的f-15&ldo;攻擊鷹&rdo;。他飛f-15e已經十年了，並堅信它就是自己的今生愛戀。
他開過f-111&ldo;土豚&rdo;、f-4g&ldo;野鼬&rdo;，美國空軍授權讓他飛的都是重要裝備，但直到他在美國空軍當了二十年飛行員，成了王牌，才允許他飛&ldo;鷹&rdo;。
那天他要駕機從盧克空軍基地直飛華盛頓州，飛機仍在準備。它無聲地蹲踞在一大堆男男女女間，任他們爬上爬下。沒有愛或欲，沒有恨與懼。杜瓦爾嫉妒他的&ldo;鷹&rdo;。它複雜無比，卻一念都無。也從無畏懼。
正為今晨試飛做準備的飛機在盧克基地做過基本的檢修和地面維護。按規定，飛機在車間裡呆上那麼一陣子，就必須進行試飛。
於是&ldo;攻擊鷹&rdo;等在亞利桑那明媚的春日晨光中，六十三呎長，十八呎高，四十呎寬，空載四萬磅，滿載起飛八萬一千磅。拉里&iddot;杜瓦爾轉來轉去，他的武器員尼克&iddot;約翰斯上尉也遛躂著在檢查自己的裝備。在&ldo;攻擊鷹&rdo;裡，武器系統操作官w（或暱稱作wizzo）串坐在飛行員後面，被一堆價值數百萬美元的航電裝置包圍。前往麥科德空軍基地的長途飛行中，他會檢測全部裝置。
開艙機構開啟艙蓋，兩位機組成員坐了半英里汽車去正在等待的飛機旁。，兩人花了十分鐘做飛行前的檢查‐‐儘管地勤出錯的機率微乎其微。
一上機，兩人把自己綁紮繫牢，向那名地勤最後點了個頭，地勤爬下去，回頭跑開，只剩下他們兩個。
拉里&iddot;杜瓦爾開啟兩具強勁的f100發動機，座艙蓋徐徐關起密閉，&ldo;鷹&rdo;開始滑動。飛機輕轉入跑道，暫停下來，等待清場和最後的制動檢查。然後，三十英尺長的火焰從兩具加力燃燒室噴出，杜瓦爾少校開足了馬力。
沿跑道滑跑一英里，速度185節，輪胎離開路面，鷹已升空。收輪，收襟翼，節流閥回推，發動機從gas-drkg afterburn ode切為ilitary power settg。杜瓦爾設爬升率為5000英尺/分，身後的wizzo也將目的地的儀表方向報給了他。升至三萬英尺，藍天澄澈，鷹轉入平飛，機頭指向西北方的西雅圖。下方，落基山脈巖崖覆雪，伴他們全程。
英國外交部，英國政府及其顧問團赴四月g8會議行程的最後細節基本敲定。整個代表團將乘包租航班自希思羅機場飛抵紐約甘迺迪機場，那邊有美國國務卿迎候。除美國外的其他六國代表團則從各自的首都直飛甘迺迪國際機場。
所有代表團在機場都保持真空隔離，最近的抗議者也被圍牆隔在一英里以外。總統可不允許他稱之為&ldo;瘋子腔調&rdo;的東西去嘶叫侮辱客人們或以任何形式打擾他們。西雅圖和熱亞那的事不能再重演了。
從甘迺迪機上出來是走空中通道，由直升機將客人們載到第二處整體封閉的環境。在那裡，他們可以悠閒走去未來五天會議的會場，而生活上則盛情豪華，封閉保密。整個方案簡潔、無疵。
&ldo;過去的人都沒想過這個，可你想起來的時候就發現，真是棒極了，&rdo;一名英國外交官說道。&ldo;也許我們應該自己來上一天。&rdo;
&ldo;更棒的是，&rdo;一位年紀更大，也更老於世故的同事說，&ldo;格林尼格斯會議後好多年都輪不到我們了。讓別人去為安全頭疼幾年吧。&rdo;
馬雷克&iddot;古
