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接起來，就行了。”
陳昭明一愣，然後恍然大悟覺得這個計劃簡直太好了：切掉了一面密封的浮力箱，裡面完全可以裝滿東西再運往前線去。這樣既解決了運輸重量浪費的問題，又解決了車體寬度超標的問題。
他立刻高興起來，點了點頭又搖了搖頭，最後說道：“不！我們這種浮力箱的正上方有一個備用抽水孔，我們把那個孔改成帶蓋子的門，就可以把焊接工藝留在後方完成了！這樣一來就都解決了！都解決了！”
說到這裡，陳昭明對這兩名幹事下命令道：“快！快去安排！改一個浮力箱，實驗一下封閉效能，如果可行，立刻開始改裝！改裝！快去！”
兩名幹事一看自己的提議獲得了陳昭明的肯定，笑的合不攏嘴了，趕緊點頭應承下來，然後就轉身和那個負責人一起去安排工作了。為了這件事，他們兩個得到了一筆豐厚的獎金，新軍上上下下對於這種創新的態度，是非常肯定和持鼓勵態度的。
於是前線的戰鬥還沒有爆發起來，大明帝國為了確保一次戰役的勝利，就已經開始讓自己的工業系統運轉了起來。首先就是天津地區開始加班加點的改裝浮力箱，然後就是1014廠以及蚩尤公司同樣熱火朝天的生產1號坦克等裝備。
最後的一點，是已經漸漸顯露頭角的年輕人王珏，已經坐上了前往遼東的火車。（未完待續。）
159你說服了我
在同一個時間軸上，張世揚站在自己的師傅還有一大群老工程師中間，正在分析兩種截然不同的設計圖紙。兩種都是2號坦克的競爭設計，至少在紙面上來看，這兩種設計之間的風格，有著天差地別的不同。
一部分老的設計專家們，在設計2號坦克的時候，覺得應該借鑑和利用1號坦克的成功經驗，他們主張參考1號坦克，並且根據軍方的各種需求，設計建造一種複合各種需求的新型坦克。
本著這個設計理念，他們提出了一個擴大1號坦克的保守設計方案：將1號坦克的車體加寬10厘米，然後車體延長41厘米，增加一個負重輪和一個履帶託帶輪，增加其內部空間和自重。
這個方案雖然相對保守，但是卻勝在穩定可靠，1號坦克在戰場上已經服役了小半年的時間了，暴露出來的問題大部分都已經一目瞭然，改進之後這些技術都已經相對成熟，拿來用當然具有優勢。另一方面，這種設計滿足了軍方加裝50毫米口徑高速坦克炮的要求，可以作為下一代坦克的備選方案。
張世揚手裡拿著的，是一些年輕人在幾個比較激進的老設計工程師的指導下，完成的2號坦克新式車體的設計方案。這套方案比起前一個1號坦克車體擴大版本來，顯得要激進的多。
相對於第一個方案來，這個車體幾乎就是重新設計的，所以很多地方其實並不太完善，畢竟它從開始繪製一直到現在，也才經歷了十幾天的時間罷了。當然，這個方案雖然距離直接生產還有相當長的距離要走，可是因為擁有前一個方案所無法比擬的優勢，所以得到了一部分專家和軍方代表們的支援。
第二種方案在結構上採用了簡化設計，並且使用了改進型的車體外彈簧平衡減震裝置，這種減震比1號坦克採用的減震要更加專業更加完善，可靠性還有減震效率也相對更高一些。
配合著這套減震系統，這第二種設計方案採用了一個更大的車體，這也增加了車體內裝載油料和彈藥的空間。經過簡單的對比假設，張世揚認為他設計的車體理論上可以安裝75毫米炮，改進空間更大一些。
一方面是夠用而且技術成熟的1號坦克擴大版本，另一方面是改進徹底但是技術並不成熟的激進方案。這兩個各有優缺點的設計讓所有人都難以抉擇，雙方各自又拿出了更完善的設計圖紙還有理論推斷，試圖讓自己的
