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張曉龍過來後班行遠就開始了吐槽，主要針對檔案管理的，明明標註一下檔案狀態，如果沒有修改的話，一個檔案只保留一個副本，不同會話下使用符號連結之類的引用就好，偏偏要在每個會話下保留一個原件。那些科學家動輒喜歡多人轉發大檔案，動不動就爆記憶體，包括班行遠都需要時不時的清理，不勝其煩。
“你能不能改一改啊，明明稍微下一點功夫就能方便使用者的事情偏偏要使用者不方便。你給個準話，行不行？不行的話我幫你寫。”
沒等張曉龍說話小馬哥趕忙說：“院士放心，我們一定按照院士的要求儘快釋出新版本。”
“別隻是嘴上說，改不了的話我可是會在社交媒體上催的。”
小馬哥抹了抹腦門上不存在的汗水，“院士放心，一定一定。”
從企鵝出來班行遠去了迪王，也第一次見到了非常有理工男氣質的船伕哥。船伕哥親自帶著班行遠參觀了企業的研究生產情況，重點介紹了動力電池的有關情況。透過交流，班行遠瞭解到迪王收購一家整車生產企業，為的是促進動力電池的發展。特別是聽了船伕哥關於新能源汽車發展的設想後大為佩服。
班行遠把船伕哥放到了和馬一龍同等的高度。兩個人的區別是馬一龍是不折不扣的天才，想法天馬行空；二船伕哥則是目光長遠，一步一個腳印。班行遠彷彿看到了兩個企業的未來，特斯拉的產品上市的時候立刻就是一顆閃亮的明星，而迪王會在很長時間內默默無名，在外人不知道的地方發展壯大，不知不覺的成為行業巨頭。
這是再理想不過的投資物件。
班行遠一直不限制研究院科學家的想法，在完成本職工作的同時想幹嘛幹嘛。不少科學家在遇到瓶頸的時候會透過做些別的事情開拓思路。那些男性科學家大多是機械神教的狂信徒，就沒幾個不喜歡車的。最開始是自己改裝車輛，後來igbt晶片做出來後很自然的就把目光對準了電動化。設計了很多方案，做出樣品驗證後全都申請了專利，純電的、增程的、直驅混動的，只有現有技術做不到的，沒有他們想不到的。
這些科學家順帶把相關的技術全都實現了，比如快速充電、能量回收、電力外放……都是非常基礎的專利，其他企業要研發的話肯定繞不過。無意間築起了一個無比堅實的專利壁壘。
其實還是因為資金充足，在實現的時候不計成本，正常來說一家企業可不敢這麼浪費錢。格物致知研究院現在的風格有點類似於上世紀大名鼎鼎的貝爾實驗室，以基礎科學研究為主，鼓勵進行技術應用探索。最關鍵的是格物致知研究院和at&t鼎盛時期的貝爾實驗室一樣，不差錢。
班行遠向船伕哥介紹了研究院在新能源車輛方面的技術儲備，船伕哥立刻就心動了。原本他只打算在igbt上和研究院進行合作的，哪想到研究院在車輛技術方面遠遠地走在了時代的前面。很多技術都是在他設想中好些年後才能實現的。
班行遠結束參觀後船伕哥立刻買了去京城的機票，他迫不及待的要見一下班行遠描述中的各種車輛。他也確實看到了，在研究院的一個試驗場他看了並試了這些車輛，效能完全超出了他的想象。經過協商每個技術路線借了一輛打算開回深圳做一個極限測試。又緊急申請了實驗車輛的上路許可，研究院的這些車輛可是不具備上路條件的。
請了研究院幾個暫時沒有研究任務的技術人員，後面跟著三輛拖車就上路了。研究院的科學家對這些車子跑多遠不出故障可是沒有一點譜，畢竟是做技術驗證的，就沒考慮耐用性。果不其然，原本最多30多個小時就能跑完的全程愣是用了1個星期。在高速上總是因為各種稀奇古怪的故障拋錨，用拖車拖到服務區修好後接著上路。
雖然一路上都是各種各樣的故障
