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令空軍在比利時和荷蘭港口前佈設100枚水雷，封鎖盟軍航道。5月10日5時35分，德軍沿北自北海、南至盧森堡南部邊界一線，對西方發起進攻。第2航空隊為B集團軍群擔任空中支援。在這次作戰中，凱塞林的航空隊首次使用傘降與機降部隊迅速佔領荷蘭的莫爾狄克、鹿特丹，完整地奪取了馬斯河和瓦爾河上最重要的橋樑，並堅守到機動部隊從陸路到達，迫使荷蘭政府投降。但是，就在荷蘭與德軍在鹿特丹進行投降談判時，凱塞林還向第54戰鬥機聯隊發出轟炸該城的指令。荷蘭敗降後，第2航空隊全力支援陸軍行動，掃除了德軍前進道路上的障礙，將數十萬盟軍壓到狹窄的敦刻爾克地域。接著，凱塞林與第3航空隊又把這些盟軍作為捕殺物件。可是，英吉利海峽的惡劣天氣和英國的噴火式戰鬥機終於使凱塞林第一次喪失了區域性的空中優勢，致使受困的大部分盟軍撤至英國。7月19日，凱塞林越級晉升為空軍元帥。
第五部分凱塞林 空軍元帥（2）
凱塞林元帥與隆美爾元帥在戰地交談
法國淪陷後，第2航空隊司令部設在布魯塞爾，準備實施對英作戰。凱塞林為抵前指揮又把前沿指揮所設在多佛爾對面的灰鼻角。在此期間，凱塞林認為作戰初期皇家空軍很可能為儲存實力而採用規避戰術，將戰鬥機主力配置在後方。而德國戰鬥機由於航程短，飛不到倫敦以外遠地區掩護轟炸機作戰。這樣，失去掩護的轟炸機也就無法實施大縱深攻擊。為了避免出現這種情況，他提出攻擊英國首都倫敦，認為英國為了儲存倫敦，甚至會把最後一架戰鬥機也投進去。而一旦英國戰鬥機應戰並因此受到削弱，德國空軍轟炸機部隊就能順利地實施縱深攻擊。後來戰局的發展證明凱塞林的判斷頗有見識。但是，希特勒卻拒絕採納其作戰方案，下令空軍攻擊英格蘭南部和東南沿海附近的目標。1940年7月10日，第2航空隊首次以強大兵力攻擊英國南部的軍事目標。8月13日（鷹日），德國空軍出動1485架次飛機在英國南部狂轟濫炸。許多德國飛行員把不列顛諸島的地圖畫在機身上，並加上“倫敦——8月15日——完蛋”的字樣，大有一舉轟平英國之勢。接連數天，整個英格蘭南部上空充滿了戰鬥的喧囂。德國空軍幾乎傾巢出動，卻未能取得預期的效果。英國空軍不僅未受到致命打擊，反倒擊落德國367架飛機。這時，希特勒才想起凱塞林方案的價值，允許轟炸倫敦。8月24日，凱塞林命令轟炸機編隊在戰鬥機的掩護下首次空襲倫敦。9月初，大規模閃電空襲倫敦達到高潮。按照戈林的命令，凱塞林每天都集中450架以上的遠端轟炸機實施晝間襲擊。在這場混沌的大破壞中，倫敦3個鐵路終點站被摧毀，對外的鐵路運輸嚴重癱瘓。然而，英國軍民終於頂住了德國空軍的閃電攻擊。到9月15日，凱塞林的轟炸機已喪失一半，其戰鬥機損失更慘，已無力擔負空襲倫敦的任務。9月30日，凱塞林部最後一次大規模空襲倫敦。不列顛空戰的失敗使希特勒無限期推遲實施“海獅”計劃。1941年6月，第2航空隊被調到波蘭和東普魯士地區，準備進攻蘇聯。 1941年6月22日3時15分，凱塞林協同博克指揮的中央集團軍群，由東普魯士南部和總督轄區北部，嚮明斯克—斯摩稜斯克—莫斯科方向突擊。第2航空隊對蘇聯陸軍和空軍機場實施持續而猛烈的轟炸。中央集團軍群在凱塞林的協同下，於明斯克、斯摩稜斯克兩地圍殲蘇軍60多萬。9月26日，凱塞林奉命同中央集團軍群實施進攻莫斯科的“颱風”計劃。從10月初起，第2航空隊全力為地面部隊掃平前進障礙，空襲莫斯科，攻擊從布良斯克—維亞濟馬—勒熱夫一線起通往東部的各條鐵路線，阻礙蘇軍補給與增援部隊，給蘇軍實施莫斯科防禦造成極大困難。 1941年11月，英軍在北非實施反攻，地中海
