第347章 魚餌 (第1/3頁)
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或許是未能適應這糟糕的天氣，以至於上半場有些沉悶，雙方都毫無建樹。
“蔡先生的生意越做越大了。”馬丁愛德華茲雖然不清楚蔡致良的生意，但是索爾正在迅速膨脹。
蔡致良難得解釋了一句：“最近正在同維克斯集團合作開發位於非洲的一處油田。”
“曼聯俱樂部對你來說，不過是很小的一部分財產，而對於廣大的球迷來說，意義卻是不同的,他們全力支援了曼聯，卻無法分享曼聯俱樂部增值所帶來的紅利。”馬丁愛德華茲舊事重提，有意再次推動曼聯的上市。
“馬丁，你的想法很好，但是你有沒有想過一件事，股權越分散,其實更有利於財團的收購。球迷支援俱樂部不假，但是等有人支付雙倍,乃至更高的價格購買他們手中的股份時,想必也不會拒絕。現在曼聯已經擺脫危機，感興趣的大有人在，你不要冒險，想想當初你們愛德華茲家族入主曼聯的過程。”
愛德華茲家族入主曼聯俱樂部，也是空難之後，老愛德華茲趁機收購了大量的債券，進而收購了曼聯，其實同分散的股權沒多大的差別。
蔡致良鄭重地說道：“自從索爾進入曼聯，已將近三年的時間，我並沒有干預俱樂部的運營，你應該明白，換成其他老闆，可就不一定這麼有耐心了。”
去年年底，索爾收到來自曼聯的第一筆分紅，8萬英鎊，照此趨勢，未來五六年就可以收回成本。雖然正如馬丁所言,這對於索爾是不起眼的，但是擁有這樣的一家足球俱樂部，對於朱國信和索爾融入英國卻是大有好處的，這不是用金錢所能衡量的。更何況，還有俱樂部增值所帶來的收益，總之是不會再啟動上市了。
在馬丁愛德華茲思索之餘，蔡致良也有時間詢問朱國信一些情況。
“剛才那個歐洲船王是什麼來歷？”
“帕帕斯家族在六十年代也曾興盛一時，擁有歐洲最大的打撈船隊，一度在地中海打撈起一艘價值上千萬美元的貨船，阿森西奧也由此有了“船王”的名號，激勵著大量的探險家進入這個行業。進入七十年代，競爭愈發激烈，帕帕斯家族的船隊開始深入廣袤的大西洋，在1979年遇到颶風襲擊，損失了兩艘千噸級打撈船，從此一蹶不振，再加上經營不善，阿森西奧四處尋找資金,以維持船隊的運營。”
朱國通道：“阿森西奧到處化緣，也不僅僅是索爾投資,我是在年前在倫敦遇到的,反而被他纏上了。但是現在阿森西奧僅擁有一艘800噸的打撈船，還是六十年代建造的，也無法深入遠洋。”
“阿森西奧有出售的意向沒有？”蔡致良問了一句。
“沒有。”朱國信搖頭，道：“曾有打撈公司意圖收購他的船隊，但是被他拒絕了……蔡先生，您的意思是？”
蔡致良道：“買下它，需要多少錢？”
“大概需要200多萬美元，帕帕斯家族的負債並不低，我跟他談談。”朱國通道：“這樣的一支船隊，無法深入大洋，近海早已經被搜刮的差不多了。”
“讓他們沿著非洲海岸線，繞過好望角，在印度洋上去碰碰運氣。”蔡致良問道：“阿森西奧走過這條路線沒有？”
“人窮志短，走出去沒有問題，但是糟糕的財務狀況，讓阿森西奧擔心回不來，總歸是陌生的海域。”朱國信笑道：“阿森西奧曾經蘇伊士運河，到過紅海，阿拉伯海，已經是二十年前的事情了。”
“沒關係，有遠行的經驗就行。”蔡致良道：“姜太公釣魚，願者上鉤，我還沒有達到那種境界，需要這麼一勺魚餌。”
“魚餌？”朱國信不明所以。
“等時機成熟，我會交代你怎麼做。”蔡致良沒有滿足朱國信的好奇，道：“總之，有這樣一支船隊，是一個不錯的籌碼，先養
