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&ldo;塔爾夫&rdo;即沿鹽湖臥著的沙嘴的轉彎處，卡非拉頭領催促馭手們的叫喊聲，漸漸地消失在遠方。
在這次會造成重大後果的襲擊之後，當工程師和兩位軍官聚在一起時，他門互相交換各自的印象，不然的話，他們對剛剛發生的事很擔心，首先開口的是德沙雷先生：
&ldo;這麼說，阿迪亞爾又在這個地區出現了！&rdo;工程師說。
&ldo;我們大概料到這一點了，&rdo;上尉回答，&ldo;應該盼著我們儘早完成水淹鹽湖的任務！這是消滅傑裡德的這些罪犯唯一的措施！&rdo;
&ldo;不幸的是，在加貝斯的水充滿拉爾薩和邁勒吉爾之前，幾年將過去……&rdo;維埃特中尉提醒說。
&ldo;有誰知道？&rdo;德沙雷先生說。
第二天夜裡，營地並未受到圖阿雷格人的騷擾，他們沒再出現在附近。
第二天下午，即4月10日下午，分遣隊停在聯結兩個鹽湖的第二條運河的源頭。
第九章 第二條運河
把拉爾薩和邁勒吉爾同傑裡德鹽湖連線起來的第二條運河的長度，幾乎比第一條運河短3倍。另一方面，加貝斯和拉爾薩之間的凸起部分的海拔46米至15尺，兩個鹽湖之間即阿斯魯傑凸起部分，不超過10米。
還應該注意的是，除了拉爾薩和邁勒吉爾，還有長數公里的凹地，主要凹地有埃爾阿斯魯傑鹽湖地帶，被用作開鑿運河。
因此，挖掘第二條運河不需要第一條運河那麼多時間，且困難也比較少。這樣，動工只是以後的事。決定性的工程可能在君士坦丁省重新恢復，作為施工和補給的基礎。在從加貝斯出發之前，德沙雷先生認為，在橋樑和圍堤專家代理人的帶領下，他能在第二條運河的終點，找到人們佔用的工地，這些人乘坐一段到比斯克拉的火車，並沿法爾法利亞結隊同行，很快就會與他聯絡上，並在這個地方安頓下來。
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