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起思考。不過就在他們要加入進來的時候，這韓國的青瓦臺公佈了定標的結果。

這定標的結果公佈出來之後，可不僅僅是把華夏高科中標給公佈了，同時公佈的還有其他投標人的投標內容以分數，還有的自然就是總的一個投標判定的標準。在這個標準裡面，韓國方面是把收購資金看的很重的，所以自然就是開價最高的華夏高科分數最高了。這樣的一個結果公示出來之後，一下子就在韓國這邊引起了震動了！

賈鴻漸看了一下公示的結果，在投標過程中，福特公司出了5億美金，雷諾出了6億，而馬自達出了7億美金，最後的現代呢，足足出了7。5億美金，可以說華夏高科勝出的非常險，也就是領先了5000萬美金而已。對於此賈鴻漸感覺到挺幸運的，其他的公司呢哪怕是現代，人家都沒有提出什麼意義，並沒有說看到自己沒中標就直接投訴提出異議什麼的，反而倒是韓國的媒體有點接受不了這種結果了。

在韓國媒體看來，起亞這樣的一個公司要發展下去，那顯然是要依靠海外市場的，畢竟現在韓國本土市場已經有點飽和了。而要進入海外市場的話，那麼出了中國華夏高科以外，其他的哪個企業都有海外資源啊！現代現在也開始要走海外路線了，這就可以帶著起亞走！但是華夏高科呢？經過前幾天的調查之後，韓國媒體們總算是知道了華夏高科在中國是什麼樣的一個集團了。他們在知道了華夏高科也有汽車產業之後，就提出來了一個尖銳的問題——華夏高科的汽車現在還只是在中國這麼一個消費能力並不怎麼樣的國家裡面賣，而且做的還可以說是最低檔的普及型轎車，連經濟型轎車都算不上！而且做汽車這才幾年啊？他們怎麼可能有實力以及能力來運營起亞走海外路線呢？哪怕就算他們想要把起亞引進中國，中國人買的起麼？

甚至還有一些不好聽的，那就是說華夏高科自己都才是一個穿開襠褲的小孩兒呢，憑什麼來帶領起亞？華夏高科他們的水平就這麼能夠運營起亞？難道就因為他們出的錢多，就不管他們的具體運營能力了？如果幾年之後這華夏高科把起亞運營的更爛了，那到時候怎麼辦？甚至，這華夏高科出了這麼多錢，還是在他們自己都沒有在中國鋪滿各種車型的情況下，是不是可以認為中國人這次來收購就是為了想要轉移起亞的技術來的？

不得不說，韓國人的“團結”以及“民族自豪”頓時就在華夏高科被宣佈成功收購了起亞之後充分的展現出來了。雖然起亞這公司在郭崆徽老爺子看來，也就是一個買辦企業——不就是買了人家福特和馬自達的技術回來連皮都不換的貼上自己牌子就賣了？這你妹的有技術？華夏高科的車子好歹還是自己設計的外殼和車架！好歹還送去了吹風洞，好歹可以說是自主設計研發的車型，用的零配件基本都是國內自產的，都可以說是有自主智慧財產權的，雖然產權不一定全在華夏高科，但是起碼都是自己發明的！可是韓國這邊兒呢？你妹的不就是買辦麼？

但是這韓國人還覺得他們的起亞就是特別有技術，就是覺得他們自己的技術吊炸天，覺得華夏高科過來買起亞就是為了轉移起亞技術！這種說法那讓郭崆徽老爺子氣的血壓呼呼的就往上升啊！到了最後，賈鴻漸乾脆就禁止老爺子去看任何報紙，也禁止了翻譯小妹聽從老爺子的話，不許她給老爺子翻譯報紙和電視評論，這才讓老爺子身體稍微好了點！

為了老爺子的身體，賈鴻漸可以不讓老爺子看，但是他這個領頭人還是必須看的。畢竟，作為領導者，哪怕再不樂意麵對現實的批評，那起碼也要知道現實到底是怎麼批評的，因為這些批評會影響自己未來的團隊——起亞汽車裡面的那些員工可是都會看這些評論的！賈鴻漸如果不知道韓國媒體怎麼說他，他怎麼對症下藥？別回頭他當縮頭烏龜掩耳盜鈴，自我感覺還挺良好的，結果一進公司所有人