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轉頭看向張起航，馮老爺子笑眯眯的說道：“起航，你跟建鑫同志和趙傑同志說一下你幫獵豹設計的那款車？”
“好，”張起航微微頷首：“我給咱們獵豹設計的是一款終端售價在12萬左右的緊湊型suv……”
張起航剛開口，李建鑫的眼睛就是一亮，連連點頭道：“這個好，當前市場上賣的最好的suv類產品就是緊湊型suv，空間足夠用，價格也能被大多數消費者接受……張總，謝謝！我代表獵豹汽車幾千名員工謝謝您。”
李建鑫是真的激動，從張起航給獵豹汽車設計的這款車型，他就知道張起航對這件事上心了。
這幾年來，隨著老百姓生活水平的提高，suv這種有著和轎車差不多的舒適度、但內部空間更大、乘坐更舒適，最重要的是看上去更高達威猛的車型，立刻受到了消費者的喜愛，銷量也是節節攀升，從緊湊級家用轎車市場上分掉了很大一塊蛋糕。
各大主機廠其實也樂意做suv，因為緊湊級suv基本上都是在同級別轎車的基礎上發展而來的，比如當前市場上最熱的緊湊型suv產品：宏達cr-v，其底盤就是來自於思域，可思域賣多少錢，cr-v賣多少錢？
李建鑫乃至整個獵豹汽車的高層都看好suv，也想過做suv，，可問題在於一路被三菱扶著走過來的獵豹汽車，本質上只是一家“汽車生產製造廠”，生產沒問題，想要讓他們研發一款新車，那就是為難他們了。
他們甚至從三菱汽車引入了“帕傑羅io”嵌入式底盤，搞初了一款獵豹飛騰，這款車的素質其實很不錯，但因為這還是一款越野車取向而非城市suv取向的車型，為了低售價又在很多地方做了取捨，最終的結果就是除了剛剛上市的時候有些熱度之外，最終的市場反饋也比較一般。
如果，張起航肯為獵豹汽車設計一款品質不錯的城市suv，憑藉著現在的勢頭，獵豹確實可以迅速扭轉之前的局面，在市場上佔據一席之地。
至於趙傑，在聽張起航說這是一款緊湊型suv之後，更是兩眼放光，他很想問問這是一款怎麼樣的suv，可又怕貿然開口惹得張起航不高興，一時間急的抓耳撓腮。
看著趙傑的樣子，張起航樂了：“趙總是有話想說？”
都被張起航點名問了，趙傑也就不再客氣，問道：“這個……張總，您能不能多介紹一下這款suv？”
“當然，”張起航點頭：“這款suv的底盤來自於上一代凱越，2600的軸距保證了有著足夠寬敞的車內空間；至於動力方面，我們華騰集團旗下的所有動力總成，都可以提供給這款車。”
在聽說這款suv的地盤來自於上一代凱越的時候，趙傑就把提車的心放回了肚子：這個車穩了。
現在聽張起航說華騰集團旗下的所有動力總成都可以對獵豹汽車敞開大門，他更是瞪大了眼睛：“包括全新一代的混動系統？”
聽到趙傑這話，李建鑫就忍不住暗自嘆了口氣：小趙啊小趙，你這話問的可不太合適……
張起航倒是答應的很痛快，笑著點頭：“如果你們堅持使用，也當然也沒問題，但全新一代混動系統的成本可是比上一代混動系統高出來不少，趙總你認為以獵豹汽車現有的品牌溢價能力，能支撐使用者選擇全新一代的混動系統？”
“……”
趙傑無言以對。
儘管很眼饞華騰集團的全新一代混動系統，可話說到了這個份上，趙傑不得不承認張起航說的有道理：雖說獵豹汽車這段時間來面臨的市場局面好轉了不少，但也只是好轉了而已，否則為什麼此前獵豹要推出搭載15升自然吸氣發動機的獵豹飛騰？
這可是一款採用內嵌式大梁、整體橋後懸的硬派越野車啊
