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晚了。另外，道路少又難走，也是嚴重影響部隊調動的一個原因。
在第47集團軍那裡也有這種情況。4個步兵師尚未集結完畢，步兵第165旅和步兵第3軍的3個旅尚在向這裡調動的途中。一直到第47集團軍進攻後，他們還有一部分兵力沒有趕到。步兵第3軍走到卡巴爾定卡就停下來了，等著從圖阿普謝以行軍隊形出發掉了隊的各步兵旅的後勤分隊，一直等到1月26日。
出於需要加快變更兵力部署的速度和克服道路方面的困難，因而工程保障在黑海叢集的進攻戰役準備時節就具有極其重大的意義了。
進攻開始之前，黑海叢集編成內有24個工兵連、18個工兵營、11個集團軍屬工程兵營、1個近衛地雷工兵營、3個特種工程兵旅、兩個舟橋營和3個特種連。
各級工程兵司令部制定工程保障計劃的時間比作戰處制定計劃的時間晚了5‐6天。因為沒有及時地把部隊要戰鬥的訊息告訴工程兵主任，所以制定的工程保障計劃不夠具體，而且也指導不了各集團軍和叢集工程兵部隊的工作。
在第56集團軍各級工程兵司令部到了1月10日，在第47集團軍各級工程兵司令部到了1月16日還不知道戰役工程保障作業的工作量有多大和各種作業的輕重緩急，當然它們也就不能夠根據指揮員的決心合理地分配工程兵兵力和器材了。
各集團軍司令部在開始的時候沒有吸收集團軍工程處處長參加擬制戰役計劃的工作，而且又沒有把所確定的措施及時地告訴他們，所以各集團軍工程處的工作總是跟不上，經常倉卒上陣。這是由於亂調工程兵部隊造成的。例如，地雷工兵第3旅1月8日從第18集團軍調給第56集團軍，1月16日又從第56集團軍調給第47集團軍。每調動一次都得用去3‐4天的時間，弄得該旅疲於奔命，幾乎天天行軍。
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