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和摩托車都安裝有電子讀卡器，只要將現金智慧卡插入讀卡器中，汽車在駛過電子閘門的瞬間，門上的無線電訊號就會從智慧卡中扣除相應費用。如果忘記將卡插在讀卡器中或卡里錢不夠，讀卡器會發出訊號提醒，具有自動識別功能的電子閘門還會記錄下汽車違規的地點和時間，車主不久後便會收到罰單。目前，新加坡不少停車場也開始引進電子收費系統。道路電子收費系統的最大好處是可根據不同地段、時間和車輛實施不同收費標準。交通繁忙時，公路使用費就會高一些，佔用路面較多的大型車輛也會被徵收較高費用。像新加坡最為著名的商業街烏節路，由於近年來車輛太多，政府就透過增收通行費用來減少汽車流量。
嚴格的處罰制度也保證了新加坡的交通秩序。在新加坡，交通違規者除了要交罰款外，還可能面臨被吊銷駕照甚至坐牢的處罰。按規定，司機闖紅燈、不繫安全帶和亂停車等違章行為都將被扣分或罰款；酒後或在藥物作用下駕車的司機除被扣分和罰款外，還會被判處６個月以下監禁；多次違章者將面臨更嚴厲的處罰。（
新加坡人很遵守秩序，這一點特別體現在交通上。道路上車水馬龍，但很少見到由於不遵守交通規則而發生的塞車現象，更少聽到刺耳的鳴笛聲。汽車駕駛員規範駕駛，行人很少亂穿馬路。在路口過馬路時，車輛和行人都是綠燈行，紅燈停。無論是乘公共汽車還是地鐵，人們總是按序上車。即便是起點站，乘客多而且車上有空座位，也沒發生過一群人扒住車門、爭先恐後向裡衝、佔座位的現象。計程車站上，人們則排隊。無論等車時間多長，沒見有人著急加塞。平日裡，很少見過交警和交通協管員，僅在節日或有大型活動的情況下，才能見到他們在維持秩序。
新加坡開展了一次為期9個月的公路禮貌活動。交通警察在這段期間裡，評選在公路上、馬路上行為有禮貌的司機、騎摩托車和腳踏車的人和行人，並給予獎勵。評選標準除了遵守交通規則外，還要有禮讓精神、提早打訊號燈和向讓路的司機致意感謝等等。這項公路禮貌活動至今已舉辦了16年。受到表揚的人數，從過去的每年150人，今年將增加到200人。
與眾多國際大都市一樣，交通擁堵一直困擾著法國巴黎，而國際上越來越大的二氧化碳減排壓力也促使巴黎市政府為解決這一難題採取了多元化措施，提高整個交通系統的運轉效率，鼓勵市民更多地使用公共交通工具。在交通多元化的引導下，巴黎市政府目前正致力於延長地鐵線路、擴建有軌電車、最佳化計程車管理並且鼓勵使用腳踏車。
巴黎擁有世界上最發達的地鐵線路。在巴黎環城公路以內的市區，各地鐵站之間的距離都在幾百米之內。巴黎市政府還在原有地鐵的基礎上不斷延長線路，方便那些遠郊居民進出巴黎市中心。另外，由於有軌電車在節省能源和減少汙染方面具有很大優勢，巴黎市政府大力擴建了這類交通設施。同時為了讓更多的人放棄使用私家汽車而乘坐有軌電車，市政府還“別出心裁”地在專用車道兩旁栽花種草，讓乘客感受賞心悅目的乘坐體驗。而計程車在巴黎一向被視為公交車，可使用公交車專用車道。以往由於絕大部分計程車都停靠在計程車站，因此，在巴黎很難隨手打到計程車。現在，巴黎市政府推出了計程車“一號制”服務，只需撥打一個號碼便可叫來就近停靠的計程車，這很大程度上減少了計程車的空駛率。
而巴黎為解決交通難題，推出的最新、最引人關注的措施便是腳踏車租賃。市政府７月中旬推出了“腳踏車自由騎”活動，在市中心人流比較集中的地區設定了多個腳踏車站。人們租用智慧卡後即可在腳踏車站隨取隨用，並且在市區內任一租車點都能還車。為了鼓勵市民多使用這種“零排放”交通工具，租用的頭半小時免費，過後則按時計費，同時市區內也增加
