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布倫必須在沙隆部隊渡河之後於上午透過渡橋，並在沙隆部隊向南攻擊前進時在其東翼向南肅清殘敵。他的任務是，摧毀敵人在這一地區的防空飛彈連，從而使以色列空軍擁有戰場上空的制空權。進攻要向分割埃及第3集團軍並予殲滅的方向發展。在渡河的同時，由接替馬岡的薩松準將指揮的北路部隊和在南部的馬岡師將各自在他們的正面發起進攻，以拖住敵軍。

在戰爭的頭幾天裡，當各指揮官忙於牽制戰時，很少有人過問渡橋裝備問題。戈南在戰爭爆發前一星期，已命令向尤昆運去了一座預製構件渡橋。沙隆則強烈要求提前運送架橋裝置；但當時傾向於力圖利用埃軍的現有渡橋渡河(就象在10月8日實際所做的那樣)。然而，到10月10日，南部軍區發現面臨著嚴重的架橋裝置問題。

在預定渡河前的一個半小時，沙隆和塔米爾準將檢查了情況之後，發現無法按作戰命令的時間表實施渡河。沙隆說只有三種可能：一、將進攻時間推遲到次日夜間；二、在15日夜間肅清通往運河的地區後，於16日夜間再渡河；三、執行原來的計劃，但不按預定的時間錶行動。沙隆向準備把渡河時間推遲至午夜的巴列夫談了他的想法。他感覺到，如果他提出他無法按計劃規定的時間表實施渡河，巴列夫會同意把進攻時間推遲一天的。沙隆決定不管已制定的時間表而執行原來的計劃，並視情況的發展相機行事。

沙隆的計劃是讓圖維安旅於傍晚5時發起一場牽制戰，以牽制特勒維齊亞和哈穆塔爾地區的埃軍，而安農旅則於傍晚6時在南面穿過沙丘，實施寬大的翼側運動。安農旅的一支部隊要佔領馬茲邁德支撐點，這是蘇伊士運河流入大苦湖的入口處；第二支部隊將肅清阿卡維什公路；第三支部隊則在向北推進，擴大&ldo;中國農場&rdo;方向的走廊時，肅清提爾圖爾公路上的敵人。由丹尼&iddot;馬特指揮的傘兵旅，將跟隨安農旅沿阿卡維什公路前進；海姆旅則在馬特旅之後跟進，全師的渡河由安農旅最後完成。整個計劃的基本設想是，在早晨完成架橋。圖維安在東岸攻佔走廊時，海姆旅的部分部隊和拖曳預製構件渡橋的部隊與丹尼、馬特部隊一起渡過運河。

10月15日下午5時，以軍大膽勇敢設想的橫渡運河開始了。以軍炮兵全線炮擊。與此同時，圖維安旅在塔薩-伊斯梅利亞公路方向，向特勒維齊亞和哈穆塔爾發起了進攻，以牽制北面的埃軍第16步兵師和第21裝甲師的主力，並把埃軍統帥部的注意力吸引到前線的北部地段來。安農旅在7時向前運動，到9時30分時，沙隆判斷埃軍正在潰散，他於10時30分報告，阿卡維什公路已經打通。他有一支部隊在&ldo;中國農場&rdo;北面，但是在提爾圖爾公路-字典路的交叉路口與敵裝甲部隊遭遇，部隊在那裡遭受一些傷亡。巴列夫問道：&ldo;你是否有足夠的步兵用來肅清殘敵和護衛？&rdo;沙隆回答說，步兵是有的，但他不知道是否足夠。

國防部長和總參謀長出席了南部軍區司令部的會議，會議的整個過程都籠罩著焦慮不安的氣氛。已集結準備渡河的布倫奉命作好在早晨進攻密蘇裡據點和支援沙隆在走廊再次發起進攻的準備。顯然，他們在該地碰到了難題。沙隆第一次給南部軍區充滿樂觀的電報是根據安農的報告發出的，安農說，他的旅已進佔馬茲邁德支撐點，正在沿阿卡維什公路疾進和肅清殘敵。實際上，埃軍已從安農的兩個裝甲營突然出現的震驚中清醒過來，在安農的裝甲部隊透過後，他們抬起頭來，帶著反坦克武器從沙洞裡鑽了出來，再次封鎖了阿卡維什公路．而正在前進中的以軍卻對此一無所知。

與此同時，沙隆司令部按到報告說，在提爾圖爾公路和&ldo;中國農場&rdo;遭到了反坦克武器的猛烈抗擊，而正在向運河運動的以軍