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這兩個裝甲叢集的任務是象鐵鉗的兩臂一樣伸入敵人深遠後方，並在蘇聯境內縱深二百五十英里處，即白俄羅斯首都明斯克收攏鉗口。向前推進的步兵師一部分要跟隨裝甲叢集到明斯克，以防被圍之敵逃竄，一部分在比亞威斯托克突出部的北面和南面分兩路向前挺進，進行距離較近的包圍，目標是在比亞威斯托克-明斯克大道上、離蘇德邊境約一百英里的一個地點。被圍之敵將被裝入兩個口袋，並且一個套著另一個。德軍在消滅兩個口袋中的敵人之後將繼續向奧爾沙陸橋挺進，直取斯摩稜斯克。在中央集團軍群的前線上，機動作戰將在斯摩稜斯克暫時停止，因為裝甲部隊將調去支援北方集團軍群對列寧格勒的最後進攻。中央集團軍群有最大的空軍部隊的支援，即凱塞林陸軍元帥的第2航空隊。該航空隊擁有近千架飛機。

包克對1941年1月底下達給他的命令持有異議。他確信他的第一個目標應該是斯摩稜斯克而不是明斯克。他力促勃勞希契改變計劃。他在3月27日的日記中寫道，陸軍總部只是忙於瑣事，他抱怨說，在明斯克還是在斯摩稜斯克完成合圍，他一直沒有得到明確的答覆。甚至戰爭開始之後，這一問題依然未得到解決。到戰爭的第三天，包克、古德里安和赫特仍然不知道他們的目標在哪裡。

圖4 中央集團軍群與南方集團軍群的作戰行動

德軍最初的攻擊目標是西北方面軍的莫羅佐夫第11集團軍的左翼和巴甫洛夫將軍指揮的在白俄羅斯的整個西方方面軍。西方方面軍在邊境上部署有第3集團軍、第10集團軍和第4集團軍，每個集團軍都下轄一個機械化軍。除此之外，在方面軍預備隊中還有一個機械化軍和一個騎兵軍。

赫特的第3裝甲叢集同北方集團軍群的赫普納第4裝甲叢集齊頭並進，從東普魯士攻入立陶宛。第3裝甲叢集在越過沙土地帶時也遇到了茂密的森林和幾乎沒有道路的困難。敵人在這裡的抵抗比在北部更為堅決。內務人民委員部的一些邊防部隊雖然沒有任何炮火支援，卻奮戰到底。阻止裝甲叢集前進的立陶宛軍進行了出乎意料的頑強抵抗。為數不多的由西向東的道路只不過是一些狹窄的林間沙土小道。其中很多從未有車輛行駛過。儘管敵人的抵抗很輕微，但很難離開道路來展開部隊，克服抵抗。結果，部隊的前進一再受阻，多次的森林大火使情況更為混亂。任何車輛陷在路上或發生故障，道路就完全堵塞。在縱橫交錯的河流上的木橋不得不加固，以便通行車輛。在勃勞希契的堅持下，有些道路劃歸步兵使用。可是事實上不論是對步兵還是對裝甲部隊來說，道路是太少了。一個被分配使用一條道路的步兵師行軍長達二十二英里，透過某一個地點要花費一整天時間。當騾馬牽引的運輸車和火炮有落在裝甲部隊後面太遠的危險時，它們經常違反命令，離開指定的路線，擠到裝甲部隊的行軍路上，常常堵塞道路或減慢摩托化部隊前進的速度。第19裝甲師被一個由近兩千輛德國空軍卡車組成的車隊擋在途中達數小時之久。這些卡車沒有按照車輛行軍計劃錶行動，其中很多裝載著電線桿。第9集團軍置原定的行軍序列於不顧，開始驅趕步兵師前進，要求這些師把它們有限的摩托車輛集中起來組成機動小分隊。這些摩托化小分隊走的是裝甲部隊的行軍路線，因為除此之外別無快速道路可用。

在上述重重困難情況下，魯道夫&iddot;施密特的第39裝甲軍和孔岑的第57裝甲軍起初行進緩慢，直到6月23日中午，才到達離東普魯士邊界三十到四十英里的涅曼河上的公路橋。蘇聯指揮官按照慣例把裝甲機械化軍留下來，難備對付挺進的德軍部隊的兩翼。但是由於通訊引起的混亂和德國空軍的襲擊，他們無法使全部機械化部隊協調一致地進行反突擊。6月23日，第7裝甲師向涅曼河公路橋前進時，首次遇到嚴重的抵抗。向它