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樹好桅杆以後，玉龍公司就把施工現場給圍了起來，不過透過觀察每天的運土的車輛，可以肯定，玉龍公司在橋的兩邊挖了兩個大坑。
這邊，玉龍公司和發動機廠家的談判進行的很順利。初步決定玉龍公司將玉龍發動機的技術同時轉讓給美國第一大發動機公司奪目拉公司和日本新田汽車製造公司。轉讓金額高達5000億人民幣。簽字儀式定於6月18日。也就是玉龍公司新橋建成典禮的那一天。這一天，玉龍公司決定在新橋上舉行簽字儀式。
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6月17日晚上。玉龍公司的員工都不明白，明天就要在新橋上舉行簽字儀式了，開始新橋的影子都還沒有。不過這天晚上，玉龍建設公司接到命令，將公司所有的混凝土攪拌車全部開到新橋的兩邊，這裡，已經堆集了大量的沙子。不過，這裡沒有其他工地那麼多的鋼筋什麼的。只看見在橋兩邊的桅杆上吊著好多條的鋼纜連線著大江兩岸，形成了一個拱橋的形狀，在鋼纜之間還有不少橫纜連線著。就像是鐵索橋，只要撲上木板就行了。
晚上10點，幾臺大型車開了過來。第一駕車上拉著卷板機。第二駕車上拉著大型自動焊接機，第三臺車上拉著滿滿一車2厘的帶波紋的不鏽鋼板。還有一臺車上拉著橋欄什麼的。大家都不明白這是要幹什麼。
不一會，李玉龍開著他的老紅牌來了（從有了飯店的事以後，李玉龍就不開他的越野車了，又不想用公司的玉龍車，乾脆就開他的老紅牌），他的車後面還跟著兩駕車，一駕是由何小明駕駛的怪車，說它怪，這駕車前面有一個橫著的圓筒，比車身還寬。圓筒有一個開口，向下的正好指向路面。另一駕是一臺罐車。
來到工地以後，李玉龍命令所有的混凝土攪拌車開始裝沙。等沙裝得差不多了。李玉龍讓罐車開始向攪拌車裡注液體，然後開始攪拌。
這邊卷版機開始將不鏽鋼板捲成l型。隨著一聲令下，攪拌車將攪拌好了液體的沙子倒如大坑，大概倒了30厘米。被捲成l型的鋼板被放進了大坑。接著何小明開著那駕怪車開始用那個橫筒對著了不鏽鋼，開動開關，橫筒發出了一道藍光照向不鏽鋼板。將坑下部分全部照過以後，何小明關機了。混凝土攪拌車又開始往鋼板上倒混凝土。這時，江對面的卷揚機開始把不鏽鋼板卷往對岸拉。不一會，鋼板拉倒了對面。這時的不鏽鋼板全部按照原來鋼纜的樣子擺在了鋼纜上，成了一座不鏽鋼板橋。何小明又開始開著那駕怪車上了不鏽鋼板的橋，一邊開著藍光照向不鏽鋼板。大家這才發現，剛才的攪拌車倒下的混著液體的沙子已經凝固了。有人試了一下用鋼釺去捅，結果冒出了火星。
看著何小明要將車開上不鏽鋼的橋面，大家都為他擔心起來。畢竟這個鋼板只要2厘。只見何小明一路開過去，別說不鏽鋼板，就連鋼纜都沒動一下。大家這才明白，肯定是不鏽鋼板經過何小明那駕怪車發出的光線的照射，已經發生了變化，它的強度被極大的提高了。照現在的表現看，這些不鏽鋼板的硬度和拉伸性等提高的等級絕對要超過近100倍。
就這樣，不停的有車運不鏽鋼板來，何小明也不停的跑。將近天亮的時候，一座40米寬的橋造好了。李玉龍命令將橋欄焊接到橋上，特別告訴大家，焊接部分是不承重的，要大家小心。大家這才發現，在橋的焊接點部分，不鏽鋼板還沒經過照射，搞焊接還是很簡單的。有個人對經過照射的部分焊了一下，結果發現根本就沒有用，焊渣全部都浮在表面。有自動焊接機的幫忙，沒過多久，全部焊接完成了。何小明又開車上了橋面，對整個橋體進行了一次照射。完成了以後，李玉龍宣佈，
