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李梅認為，襲擊這類目標不應有什麼道德負擔。不久前日軍對加爾各答那次小規模轟炸、卻造成大範圍混亂的例項※，使他耿耿於懷，並獲得啟示。
※史實，同期發生，見第180節。
聖誕夜，日本航空工業中心城市名古屋燃起了大火。
分散在城內各個家庭作坊裡的、為飛機生產的配套組裝件，例如絕緣線圈、連舵索、軸承託等等，出現了供應不暢；這造成飛機產量、質量的下降。
葛西亞少校瞄準很久的那個小倉兵工廠，也在大火中成了廢墟。於是空襲作戰儘量改為夜間。飛行員普遍擁護這種戰術，它可以大大減少傷亡率--日本飛機缺乏夜戰能力。
李梅敏銳而略帶得意地總結道：
&ot;明確這一點，可能是我們早日戰勝日本的關鍵所在&ot;。
李梅要求後方，儘可能多地提供燃燒彈。對夜間行動頻繁發生的碰撞事故也提出警告，並調整了編隊間距。
柯蒂斯&iddot;e&iddot;李梅
（202）
華盛頓。陸軍航空兵總部。
欣喜若狂的阿諾德將軍，立即命令：第10航空隊和所有在華空中力量，全力配合這一輪空襲作戰！以實踐他堅信不移的&ot;空中制勝&ot;理論。
北非登陸的順利實現，和太平洋上日軍攻勢的提前瓦解，使美軍、特別是航空兵已經能夠騰出一股機動力量。他迅速組建並派出後續兵力--第315和第316兩個航空聯隊，配屬給李梅和漢塞爾上校指揮，分別各自依託一個蘇北機場，以增加打擊強度。
阿諾德作出一輪緊急排程：
把滯留在納蘭基地的威廉&iddot;滕納中校晉升為上校，還從印度又抽調了一個運輸機中隊增派給他，以加快那裡的油料外運。
從北非新調來印度的兩個運輸機中隊，則補充到駝峰航線，以維持陳納德飛虎隊的油料消耗，從而強化了華南上空的牽制性作戰。
並且著手替換前線疲勞的飛行員、補充第一輪受損飛機和油彈消耗、強化機場防空以及配備護航戰鬥機隊等等。
同時他本人也啟程飛往印度，以便儘量靠前指揮。兩個月後他還順道訪問了重慶，具體考察中國空軍建設。 ※
※史實：時間為1943年2－3月。
此外，阿諾德還報請馬歇爾將軍：要求卡爾迅前敵指揮部，儘可能長時間地保衛兩個機場的陸上安全。
客觀來說，這個要求確實使空中對日作戰取得了成果；但是地面堅守的部隊也付出重大代價。蘇北兩個機場堅守了近一個月，才告放棄。
這期間，美軍擔任護航的p-38閃電遠端戰鬥機，數次與攔截日機發生空戰，勝出機會居多；顯示了美國機型的總體效能和質量優勢。
而攔截轟炸機群的日本戰鬥機，此時無論&ot;隼式&ot;還是&ot;零式&ot;的機載77毫米機關槍都無法對四引擎的&ot;解放者&ot;重型轟炸機構成有效威脅。
被稱為&ot;渾身象鬃毛一樣豎著機關槍的空中堡壘&ot;般的美式重轟炸機，每架有10挺機槍，都是05英寸（127毫米）的口徑。而追上來的&ot;隼&ot;式往往小口徑子彈打中、甚至打光，對方機身上已經留下成串的彈洞，仍然繼續飛行。
恨得咬牙切齒的日本飛行員，不得已使用撞擊戰術。
可是突破美軍空襲機群的密集火網十分不易，裝甲薄弱、油箱缺少保護的現役日本飛機被戲稱為&ot;打火機&ot;，中彈就起火，撞上去的寥寥可數。
大本營緊急下達了投產大口徑機炮高空攔截專用戰鬥機的任務。
於
