0156 天音818飛機首飛 (第1/4頁)

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所以楊巍也是知道這一次全尺寸風洞的研發，也是整個百靈專案之中最為重要的一環。

普通的風洞實驗做完之後，整個百靈戰鬥機的模型的各種引數還是非常的正常的。

於是楊巍也是讓整個生產車間進行百靈戰鬥機各個零部件的製造。

整個百靈戰鬥機結構製造的專案組，也開始快速的運轉起來。

三個月之後！

天音公司的實驗機場，此刻一架龐然大物正在飛機的跑道之上。

這一架飛機的整個的體積相比於天音787飛機還要大的多，邊上的一些小型的飛機在這個飛機的面前猶如孩子一般。

而這個時候蒂姆和卡爾正在指揮台之中看著面前這個龐然大物，內心也是激動萬分。

“我已經想到了天音818飛機已經很大了，只是沒有想到這個飛機竟然比我想象的要大的多。

這樣的體積怕是要比空客a380的體積要大的多，這一架飛機的載客量以及整體的起飛重量是多少啊？”

蒂姆這個時候也是直接看著身邊的泰克來特博士直接問道。

“是啊空客a380的設計簡直是一項偉大的發明！

要知道空客a380是目前全球最大的民航客機，他的體積已經非常的龐大了，整體的效能也是在世界上是頂級的。

它的基本的引數。

第一外形尺寸，空客a380是至今為止全球最大的寬體客機，外體長7275米，翼展7975米，機翼面積845平方米，高2409米，外機身寬714米，輪軸距3188米，表面總面積達到310平方米，燃料箱總計容量310000公升。

第二，整體的重量，空客a380自身重量2768噸，最大起飛重量560噸，最大降落重量386噸，可載最大商務重量83噸。

第三，飛行高度以及距離。a380最高巡航高度43，000英尺（約13100米）；最大飛行距離15，000公里；

第四，起降距離，起飛距離2955米，著陸距離2000米。

第五，速度正常巡航速度875千米每小時，最大巡航速度945千米每小時。

第六，載客量，空客a380分為上下兩層，最大采客量可達850名，在典型3艙等配置（頭等、商務、經濟）情況下也可以承載555名乘客。

從空客a380的引數來看，可以說是一個空中巨無霸。

而為了打造這個空中巨無霸，空客公司需要付出的成本是非常昂貴的，一架a380差不多由400萬個獨立零部件組成，這些零部件由30個國家1500家企業生產。

這些零部件會有不同的企業進行組裝生產，比如機身的頭部和主體在浪漫國南特的聖納澤爾工廠生產，僱傭員工近3000名；

機身後部和垂尾在漢堡工廠生產，僱傭員工近12，000名；

水平尾翼則在鬥牛國的加迪斯工廠生產；然後這些部件再統一運到浪漫國的圖盧茲進行總裝，單是總裝生產線上就需要配備大量的勞動力。

也正因為所用的零部件非常多，僱用的人員也非常多，因此空客a380的生產成本是非常高昂的，對應的售價也非常高。

一架空客a380單架售價達到35億美元，後來a380隨著訂單的增多，價格也有所上漲，最高的時候曾經達到過44億美元左右。

但即便單價售價非常高，空客a380並沒有給空客公司帶來多豐厚的利潤，一方面是空客a380的生產成本比較高，另一方面，空客a380前期的研發成本也非常高，前期費用投入至少達到200億美元以上，所以導致空客a380在前期的盈利能力比較弱。