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雷霆頓了一下，接著道：&ldo;再說材料工程專業。我們都知道以前的飛機速度、機動等效能比較差，現在我們要發展噴氣式飛機，先進的渦輪螺旋槳飛機，飛機效能提高了，對機體結構、材料的要求也會越來越高，要求材料的強度更高，質量更輕，所以有了更優良的材料，就能大幅度提高飛機的效能，材料工程專業可以說非常重要。&rdo;
&ldo;熱能和動力工程專業的重要性大家都明白，一架飛機的好壞，很大程度上在飛機動力上體現出來。我們下一步要發展的噴氣式飛機，使用的噴氣發動機，是利用渦輪壓縮空氣，然後在燃燒室裡充分燃燒，產生高溫高壓的燃氣從尾噴管高速噴出，從而產生巨大的推力，渦輪螺旋槳動力裝置則是利用燃氣帶動渦輪軸旋轉，這兩種動力比現在的活塞發動機有不可比擬的優勢，但是其結構複雜、對材料特別是耐高溫材料要求特別高，所以我們必須要加強這方面的研究。&rdo;
&ldo;而電氣自動化和通訊工程這兩個專業在未來更加重要，以後戰爭的發展方向是從機械化走向資訊化，我們的戰機需要用機載的電子裝置來和指揮部門通訊，需要用更先進的自動化裝置控制飛機，需要用更先進的電子裝置來感知戰場態勢，甚至我們還要發展專用的電子飛機。&rdo;
經過這次辦公會議的討論，最終決定在西南航空學院新增機械加工專業、材料工程專業、熱能與動力工程專業、電氣自動化專業、通訊工程專業等五個專業，每個專業招收學生一百人。同時經過篩選，總共聘任了二十名航空工程各專業教授，這些教授裡面有十六位都是從國外留學歸來的華人，只有四位是外國人。從現在開始西南航空學院才算是真正初具規模。
重慶飛機工業公司，定位為中央航空研究院配套工廠，主要生產航空發動機、航空特種材料以及機械加工裝置。同時也成立了公司管理機構，由雷霆兼任重慶飛機工業公司總經理，聘任的幾名專家教授擔任副總經理、總工等職務，這次西南航空工業系統共吸收到近五百名專業技師和技工，充實到各個車間擔任管理和技術職務，西南航空工業綜合體算是初步形成！
第四十六章 經濟大發展
第一個五年計劃的實施，再加上大量投資和人才、技術的湧入，整個西南地區如同裝上了火箭助推器一樣，科學技術、工商業、基礎設施建設都得到了全面快速的發展。
特別是中日進入戰略相持階段以來，處於內陸的西南地區除了遭受到日軍飛機轟炸外，相對來說還是比較安全和穩定的，日軍無力組織全面的進攻，同時又疲於應付佔領區內的遊擊隊。特別是日本海軍第十二航空聯隊覆滅和東京轟炸之後，日軍飛機再也不敢越界。
此時的歐洲，已經燃起了熊熊的戰火，不少歐洲投資者正是看中了華夏西南地區相對穩定的局勢，再加上華夏第一個五年計劃對國外投資者有不少的優惠政策，更是吸引了這些投資者。
在雷霆的建議下，國外投資者進入華夏必須和中方組成合資公司，中方以土地和資源作為資本，外方以資金和技術作為資本，按照中方佔一半以上的控股權進行聯合經營。這樣一來，合資公司的控制權便牢牢地掌握在中方手裡，而對於國外投資者來說，這裡無窮的商機和利潤才是他們最大的目標，只要有合同的約定，就不怕中方亂來。
巨大的商機，吸引了不少的老牌財團和公司前來投資。
重慶金屬工業公司，便是由法國投資者和中方共同組建。第二次世界大戰爆發後，法國鋼鐵工業的生產能力和技術水平都得到了迅速的發展，甚至不亞於號稱重工業強國的德國。
一九四零年希特勒發動了閃電戰役，不到三個月便攻陷了法國、比利時、荷蘭、盧森堡四國！法國的工業遭受到了
