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十六架b‐17已返回克拉克機場，三架裝上了攝影裝置，其餘的裝上一
百磅和三百磅的炸彈。正午之前五分鐘，布里爾頓向麥克阿瑟報告，他準備
&ldo;在下午派出一批飛機&rdo;。然而這種緊迫感卻在慢慢消失，轟炸機駕駛員下
班吃午飯去了。在南中國海巡邏的p‐40&ldo;戰鷹式&rdo;戰鬥機被召回加油，這
是自從接到珍珠港被偷襲的訊息後的十個小時中，使駐菲律賓的部隊陷於癱
瘓的一系列錯誤中的最後一個大錯誤。
正午之後幾分鐘，設在伊巴機場的那臺唯一雷達的操作員發現了入侵的
日本飛機。他用電傳打字發報機向克拉克機場發出警報。收報員剛剛和飛行
員一塊吃午飯丟了。最後，克拉克機場的一名上尉聽到了伊巴機場打來的電
話，對方報告了萬分火急的訊息，他答應&ldo;儘快地&rdo;轉達雷達發現的情況。
但他的行動不夠迅速。伊巴機場的戰鬥機正在加油時突然遭到一百多架日本
戰鬥機和轟炸機的襲擊。克拉克機場也遭到襲擊。
&ldo;海軍來了，&rdo;當三架b‐17攝影偵察機開始朝著從機場盡頭迅速過來
的小黑點滑行的時候，一名機組人員說道。一名飛行員感到奇怪，高聲問：
&ldo;他們為什麼投錫箔？&rdo;另一名抓起照相機。這時響起了空襲警報，回答是
多餘的。&ldo;那不是錫箔，是該死的日本佬！&rdo;機組人員慌忙奔向自己的飛機，
其他人四處逃跑，或者蹲在地上，頭頂上第一批敵機呼嘯而過，機關炮噴著
火舌，炸彈在地上迸起一團團火球。
三架試圖起飛的b‐17始終沒有飛起來，炸彈將它們炸成一片火海，仍
然整整齊齊停在機庫前面的那些飛機也中彈起火。四架&ldo;戰鷹式&rdo;戰鬥機總
算飛到空中，但無法阻擋三批協調得很好的敵機對克拉克機場的瘋狂羨炸。
這是珍珠港事件的重演，克拉克機場和其他機場被炸彈的爆炸和燃燒的飛機
的大火吞沒。
下午一時三十七分，日本飛機轟降隆地飛走了，只要數一數燒焦的和正
在冒煙的飛機殘骸，就可以看出麥克阿瑟的空軍力量所受到的致命打擊。只
有棉蘭老的十七架&ldo;飛行堡壘&rdo;倖存下來，四分之三的戰鬥機被摧毀。在半
個小時中，日本人贏得了得以順利入侵非律賓所需的空中優勢。當天下午，
布里爾頓接到阿諾德將軍狠狠責罵他的電話，要他閘明&ldo;究竟為什麼&rdo;在接
到那麼多的警報之後還被炸得個措手不及。
新加坡（下午十二時三十分）十八時三十分
在&ldo;威爾斯親王號&rdo;上，兩艘英國主要戰艦的艦長和z部隊的參謀官一
起開會，在這次會議上，面色蒼白的湯姆&iddot;菲利普斯爵士必須決定採取什麼
行動來回答前一天下午海軍部的來電：&ldo;在南中國海行進的日本遠徵軍表明
他們要入侵，根據這種估計，報告海軍或空軍可採取什麼行動。&rdo;
混亂的情報紛至沓來，使菲刊普斯海軍中將對整個形勢沒有明確的了
解。日本人在宋卡和帕塔尼的登陸似乎已獲成功，來不及執行&ldo;鬥牛士行動
計劃&rdo;的印度軍隊已冒著
