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（三）牛車和平民階層的人推拉小車
古代又有用牛車服重致遠的。史傳夏代商人的先公&ldo;胲作服牛&rdo;（《世本&iddot;作篇》）。《山海經&iddot;大荒東經》也說：&ldo;王亥託於有易、河伯僕牛，有易殺王亥，取僕牛。&rdo;服牛即僕牛，《考工記》又稱之為&ldo;牝服&rdo;。清人陳奐說：&ldo;牝即牛，服者，負之假借字，大車過載，故謂之牝服&rdo;2。《尚書&iddot;酒誥》稱妹土殷人，&ldo;肇牽車牛遠服賈。&rdo;可見商人在社會聯絡和社會關係中，已懂得利用牛車作為運送物資進行交往交流的交通工具。
牛車在甲骨文中稱為&ldo;牽&rdo;，字像縛牛引縻意1。商代的畜力車均屬獨輈車，非兩畜以軛靷式系駕方可。別辭雲：&ldo;牽……二牛&rdo;（《懷特》156），&ldo;登左牛&rdo;（《合集》8944），似當時的牛車也採用雙牛系駕。
牛車的車速執行自然及不上輕靈的馬車，因此在戰爭中，馬車通常用作衝鋒陷陣、兵戈交搏的戎車，《司馬法&iddot;天子之義》雲：&ldo;戎車，殷曰寅車，先急也。&rdo;但牛車的荷載能力卻在馬車之上，故牛車又稱作大車，《考工記&iddot;輈人》雲：&ldo;大車之轅摯&rdo;，鄭玄註：&ldo;大車，牛車也。&rdo;《詩&iddot;小雅&iddot;黍苗》雲：&ldo;我任我輦，我車我牛&rdo;，朱熹註：&ldo;牛，所以駕大車也。&rdo;戴震《考古記圖》也說：&ldo;大車任載而已。&rdo;牛車的實用價值是引力大，適當加大車身，可使載重量大增，在平時能服重致遠，在戰時則不失為運送軍事裝備的較好運輸交通工具。《周禮&iddot;地官&iddot;牛人》雲：&ldo;凡會同軍旅行役，共其兵車之牛，與其牽傍，以載公任器&rdo;，孫詒讓疏雲：&ldo;牽傍者，即輓車之牛，而實據人御之而為名。&rdo;任器者即軍旅行役所用的軍需物資。
殷商時期牛車數量甚眾，武乙時甲骨文雲：
丁亥卜，品其五十牽。（《合集》34677）
■醜卜，品其五十牽。
戊子卜，品其九十牽。（《合集》34675）
□□□，□其百又五十牽。（《合集》34674）
牽指牛車，品有率義2。&ldo;品牽&rdo;猶文獻所云&ldo;牽傍&rdo;、&ldo;牽車牛&rdo;，即輓車之牛，而實據人率之以為名。動用牛車動輒就是五十、九十乃至百五十之數，可見商王朝握有相當龐大的運輸車隊，相反，馬車卻沒有如此高數量的記載。
古代用於戰爭中運輸軍用物資的牛車數量，也總是遠遠超過用於衝鋒交搏的馬車。如西周中期偏晚的《師同鼎》銘文，記述周人與戎敵交戰，&ldo;折首執訊，革車馬五乘，大車廿&rdo;，馬車與牛車之比為1：4。前述殷墟王陵區出土的25輛戰車編制，是以每5輛車為一組列，共為五列，如按甲骨文所言&ldo;王乍三師，右、中、左&rdo;1的三列軍隊編制，則為15車。甲骨文中牽的最高兩數是90和150，最低數是50則每師用馬車和牛車之比略約力1：6，在軍情變化情況下，可能會有所變宜；其50的低數，可能是&ldo;會同軍旅行役，共其兵車之牛&rdo;的一個戰車組列的配備牛車數量，也可能是專門提供中師軍需物資的牛車運輸車隊。
由於牛車偏重於實用，比較笨重，車速也不快，數量多於馬車，物多則不貴，因此在貴族階級心目中的地位，是沒法與輕靈而貴重
