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學員在這麼一種狂暴的監視下，毫無信心地端坐著，兩手緊握方向盤，開著這麼大一個鐵傢伙，生怕動轍會出人命似的，上車兩分鐘就開始出汗，尤其是兩隻手心握了滿手的汗，腿也繃得發軟，本身就已是萬分緊張，教練一罵更是容易出錯。越練越沮喪，越練越懊惱，在心裡回憶著，教練似乎確實是說過，怎麼又給忘了？考過科目一時滿腔的自信這時已經蕩然無存，只感覺什麼尊嚴啊、什麼矜持啊、什麼修養啊，全都被教練丟進了垃圾桶、再用機關槍掃射了一百多遍。
為了在這緊張痛苦的學車期間少受點打擊，光是努力顯然是不夠的，有個別小聰明的學員於是試著給教練買早餐、買“紅牛”。買好了扭扭捏捏的試探著拿給教練，教練表情高傲地斜視一眼，似乎並不領情，只輕蔑地示意你丟在車後箱。於是你看到紅牛已經在車後堆了十幾罐了。練車的時間稍長以後，你會發現還有人給教練買菸，人家是一整條一整條地買。或是有幾個長得年輕漂亮的，多少能得到些教練的好言語。當然了，即便如此，也不能太笨，學員考試一次不過，教練當月獎金被扣三十塊；兩次考不過，扣六十塊；三次還考不過扣一百二十塊，如此翻番，外加在廣成總部通報批評，你想想教練能有好言語嗎？一般如果同一科連續兩次還考不過，便要被教練在人前人後罵得狗血淋頭、嘲笑得一文不值。罵到後來有一天，教練反而奇蹟般“收斂”，考前安撫這人道：“你也別緊張，沒事兒，這次準過。沒過我也不怪你！”聰明點的學員便心知這是教練覺得自己心理素質差，擔心越罵越壞事，忍下了性子安撫自己呢。看到平時那般囂張跋扈的人突然之間如此怪異的小心壓抑，反弄得學員越發緊張和不知所措。所以常有人在考過之後感慨“臥槽，考個駕照比高考還緊張！”
小蔡去科目二訓練基地陪了兩次金鳳練車之後，笑她說：“你也有今天喔，這下終於碰上個能治你的了！”被金鳳追著狠狠的揍了幾拳。
一臺車，有那麼多的開關按鈕，教練教你認識的，卻只有方向盤、左燈、右燈、遠光燈、剎車、油門、離合器、前擋、倒擋和手剎，其它的，教練直接說了：學員都不需要認識——“問那麼多幹嘛？該記住的都記住了？記住這幾個就保你能過了！”教練的回答毋庸置疑。於是你知道了，在這兒是少惹麻煩少多嘴才是好學生，教練可不喜歡好問的人。
側方、入庫、s線、轉彎，方向盤往哪邊打多少度、以哪條線或哪個點為基準開始轉方向盤，每一項都有準確的資料和固定的參照點，以確保合格。在學車的過程中，左右後視鏡絕對不是給學員觀察後車的——是看自己後輪胎的。教練教學員將鏡面統一往下方調整到能看到自己車後輪的位置，以精準掌握自己到底有沒有“壓線”。
科目二真車練習的第一天，教練讓每個學員都確認好自己各項練習的參考點，並且牢牢記下。左後視鏡框下沿線的位置，用來參考入庫線控制倒車入庫；前方雨刮點的位置，用來控制s線調整方向盤的時機；左玻璃框下沿線位置。用來控制車身離道路邊線的距離……為了不因為學員自己的裝束打扮變來變去，而影響參考點位置變得不準確。教練一再強調說，女學員平時練車要固定穿同一雙鞋，參加考試也必須是穿這雙鞋；女學員平時練車將頭髮紮在什麼位置，就必須一直紮在這個位置；用座位增高墊的學員，就要一直用增高墊，去考試也要抱著增高墊去考；車座位的高低是統一固定到最底點的，誰都不準調整……
後視鏡、輪胎線、雨刮器，這些都是學員們常用的、反覆練習的參照點。一指寬、45度、90度、180度、1/3的位置，學員要一一記得分毫不差。幾個月的精準苦練，點、線、面全部拿捏得熟練而透徹了，按教練的話說是已經練得形成肌肉反射了，教練便會幫你申請正式考試。
