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第五部分凱塞林 空軍元帥（2）
凱塞林元帥與隆美爾元帥在戰地交談
法國淪陷後，第2航空隊司令部設在布魯塞爾，準備實施對英作戰。凱塞林為抵前指揮又把前沿指揮所設在多佛爾對面的灰鼻角。在此期間，凱塞林認為作戰初期皇家空軍很可能為儲存實力而採用規避戰術，將戰鬥機主力配置在後方。而德國戰鬥機由於航程短，飛不到倫敦以外遠地區掩護轟炸機作戰。這樣，失去掩護的轟炸機也就無法實施大縱深攻擊。為了避免出現這種情況，他提出攻擊英國首都倫敦，認為英國為了儲存倫敦，甚至會把最後一架戰鬥機也投進去。而一旦英國戰鬥機應戰並因此受到削弱，德國空軍轟炸機部隊就能順利地實施縱深攻擊。後來戰局的發展證明凱塞林的判斷頗有見識。但是，希特勒卻拒絕採納其作戰方案，下令空軍攻擊英格蘭南部和東南沿海附近的目標。1940年7月10日，第2航空隊首次以強大兵力攻擊英國南部的軍事目標。8月13日(鷹日)，德國空軍出動1485架次飛機在英國南部狂轟濫炸。許多德國飛行員把不列顛諸島的地圖畫在機身上，並加上&ldo;倫敦‐‐8月15日‐‐完蛋&rdo;的字樣，大有一舉轟平英國之勢。接連數天，整個英格蘭南部上空充滿了戰鬥的喧囂。德國空軍幾乎傾巢出動，卻未能取得預期的效果。英國空軍不僅未受到致命打擊，反倒擊落德國367架飛機。這時，希特勒才想起凱塞林方案的價值，允許轟炸倫敦。8月24日，凱塞林命令轟炸機編隊在戰鬥機的掩護下首次空襲倫敦。9月初，大規模閃電空襲倫敦達到高潮。按照戈林的命令，凱塞林每天都集中450架以上的遠端轟炸機實施晝間襲擊。在這場混沌的大破壞中，倫敦3個鐵路終點站被摧毀，對外的鐵路運輸嚴重癱瘓。然而，英國軍民終於頂住了德國空軍的閃電攻擊。到9月15日，凱塞林的轟炸機已喪失一半，其戰鬥機損失更慘，已無力擔負空襲倫敦的任務。9月30日，凱塞林部最後一次大規模空襲倫敦。不列顛空戰的失敗使希特勒無限期推遲實施&ldo;海獅&rdo;計劃。1941年6月，第2航空隊被調到波蘭和東普魯士地區，準備進攻蘇聯。 1941年6月22日3時15分，凱塞林協同博克指揮的中央集團軍群，由東普魯士南部和總督轄區北部，嚮明斯克‐斯摩稜斯克‐莫斯科方向突擊。第2航空隊對蘇聯陸軍和空軍機場實施持續而猛烈的轟炸。中央集團軍群在凱塞林的協同下，於明斯克、斯摩稜斯克兩地圍殲蘇軍60多萬。9月26日，凱塞林奉命同中央集團軍群實施進攻莫斯科的&ldo;颱風&rdo;計劃。從10月初起，第2航空隊全力為地面部隊掃平前進障礙，空襲莫斯科，攻擊從布良斯克‐維亞濟馬‐勒熱夫一線起通往東部的各條鐵路線，阻礙蘇軍補給與增援部隊，給蘇軍實施莫斯科防禦造成極大困難。 1941年11月，英軍在北非實施反攻，地中海的局勢陡然變化，義大利請求希特勒緊急支援。為加強在北非的軍事力量，凱塞林及其第2航空隊被調往地中海地區。凱塞林被任命為南 叩戮芩玖睿涸鶼蛟詒狽親髡降穆∶藍刻峁┛罩兄г妥柚褂14勇磯航邢?。隆美爾與凱塞林是性格相異的統帥，前者孤傲狡黠，後者平和樂觀。然而，凱塞林儘管比隆美爾的軍銜高、軍齡長，卻抱著極為坦誠的態度與隆美爾研究戰事，實現了較為成功的協同作戰。隨著隆美爾部的勝利，希特勒對凱塞林愈加器重，在1942年9月甚至想讓凱塞林接替凱特爾任最高統帥部參謀長。 1942年秋，戰局對德軍日益不利。盟軍在北非將隆美爾部打得焦頭爛額，且地中海的空中優勢已經易手，凱塞林的航空隊甚至連最基本的補給都難以運送。 19
