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第一卷初入抗戰 第三十九章 倫敦燒起來了
8月31日黃昏，空軍總司令戈林和第2航空隊司令阿爾貝特？凱塞林站在加萊海岸的山上，目送第2航空隊的625架轟炸機和648架戰鬥機越過他們的上空，在太陽的餘輝下飛越海峽向著英國而去。巨大的飛機編隊遮天蔽日，在海面上拉下長長的陰影。
「真是奇景啊，凱塞林元帥，預祝轟炸成功。」戈林看到帝國的空軍兵強馬壯，異常激動地說。
「英國人抵抗仍然很頑強，他們的雷達能提前發現我們的戰鬥，希望這次那些小玩意兒能管用。」凱塞林無不擔憂的說，之所以選擇在臨近夜間的時候轟炸，也是得知目前英國的夜間戰鬥機數量較少的緣故。白天的空戰太慘烈了，前段時間德軍付出了被擊落367架的巨大代價，使英軍12個機場和7個飛機製造廠遭到不同程度破壞，6個雷達站一度失去作用，1個指揮中心被炸，1座彈藥庫和10座儲油庫被毀，擊落了英軍183架戰鬥機。但是英國人的戰鬥機卻越打越多，在雷達和地面防空站的引導下對德國轟炸機進行圍剿，讓他感到巨大的壓力。
這次的轟炸機飛行編隊中，有幾架奇怪的飛機，他們沒有裝載炸彈，而是裝載了很多細小的金屬錫箔條。在編隊飛行過程中，輕巧的他們不停交叉掠過編隊的上方，不斷投下所攜帶的金屬錫箔條，這些錫箔條在空中慢慢飄落，陽光射在上面被反射成點點的繁星，所有轟炸機空勤人員都目睹了這一奇特的景觀。
英國是最早將雷達投入實戰的國家，至1940年7月全國共建成雷達站51座，其中東南沿海地區有38座，約佔總數的75，形成了嚴密的雷達警戒體系，分為兩個層次，第一層是中高空防空雷達系統，能有效發現飛行高度在4500米以下的飛機，第二層是低空防空雷達系統，能有效發現飛行高度在750米以下的飛機。這樣英國空軍就能透過雷達測出德軍飛機來襲的大致方位和時間，指揮己方戰鬥機在有利方位和時間迎擊。這樣的戰術在8月大規模空戰爆發後已經成功實施了多次。但是今天晚上，情況有一些不一樣了。
數座靠近海峽的雷達站在監測到德國空軍飛機起飛後不久，雷達螢幕就被強大的幹擾雜波所覆蓋，根本無法計算方位和距離。一開始指揮中心還以為是雷達裝置長期工作後產生了故障，但是陸續數座雷達站都匯報了相同的情況，他們終於意識到這是德軍在搞破壞。沒有辦法，只得恢復到擁有雷達前的方法，派出戰鬥機在空中巡邏，由戰鬥機發現來襲敵機。雖然這樣增加了飛機、燃料和人員體力的消耗，但是目前沒有更好的辦法，只有明天白天來檢查到底雷達怎麼了。
英國本土的四個空軍大隊在微弱的光線下起飛了數架戰鬥機在空中巡邏，企圖找到德國人的轟炸機。他們在前期德國人的轟炸目標——南部的飛機製造廠、機場上空反覆巡邏也沒有發現目標。他們沒有料到，這次德國空軍的目標已經改變了，它就是英國的首都——倫敦。直到大規模的轟炸機編隊進入了泰晤士河口才被地面的防空觀察哨發現，此時距離抵達倫敦已經只剩下10分鐘不到的時間。
防空指揮部司令愛德華？比爾這才意識到德國人的目標是倫敦。
「哦，不！」愛德華？比爾一聲驚呼，趕緊讓道丁的戰鬥機司令部起飛所有能起飛的戰鬥機趕到倫敦上空，並讓倫敦拉響防空警報。他自己親自向首相和國王掛去了電話，請他們躲避到安全的場所。
第2航空隊參謀長保羅戴希曼上校是空中總指揮，他非常高興自己能指揮超過1000架飛機的超級大編隊。這群飛機浩浩蕩蕩地向倫敦飛去，雖然進行了燈火管制，但是在微弱的星光下，位於泰晤士河畔的倫敦城很好辨認，因為泰晤士河經
